Autó festés nedves

Autók festés nedves talajon hívják technológia területén várni szárítására az alapozó nem szükséges. A technológia az a nyilvánvaló előnye az idő, de számos korlátozás lehetővé teszi, hogy azt csak nagyon szűk határok között, és fokozott figyelmet igényel a malária. Különösen beszélünk az illesztési hibák, valamint a követelményeknek kell helyezni.

Amikor a „nedves a nedvesen” festéket

Mi a köztes szárítás? Ritka esetekben a primer lehet alkalmazni autók teljesen sima, és nem kell várni zsugorodás után. Egyenetlenségeket és érdesség igénylő összehangolás csiszolópapírral jelennek meg a primer réteg kiszáradt több okból:

Süllyedés felszabadulásával kapcsolatos oldószerrel és más reakciók előforduló anyag szárítása során (alkalmas nem olyan primert, és egy megfelelő lehetőséget, hogy használja a „nedves” technológiát általában utasításokban rögzített).
Nagy gyöngyök töltőanyag - termékek az egyes gyártók szárad a maga módján, de megy egyszerre, és csak akkor lehet pontosan drága föld, amelynek értéke közel van az ára a fogzománcot.
Felületi hibák (fémgömböcskét, Shpatlevanie, egyenetlen csiszolás).
Szamárbőr.

Azzal a megkötéssel, hogy a festő képes lesz, hogy minimalizálják vagy teljesen megszünteti a lehetőségét, hogy ezek a hibák is festeni a vizes, nedves anyag. Ennek elérése érdekében a nehéz, mert néhány feltétel kapcsolatos helyiségek tiszta (szamárbőr képződik miatt a pornak a primer, vagy felvisszük a kocsi egy száraz fűtött helyiségben), a másik - a az anyag minőségét. Azonban mind a két probléma nem olyan ijesztő, mint a szabálytalanságok, alatt maradó réteg a talaj, mert mindegyikük át az egyik rétegből a másikba, és látható a festési lépéshez, lépésben lakkozása. Tekintettel erre részletesen, amely alkalmas az alapozó és a festék egy menetben kell felelniük az előírásoknak:

Mivel teljesen új (nedves talaj festett a gyárban).
Tökéletesen sík (iránybeállító jelzéseket vagy durva koptató nem engedélyezett).

Elégtelen töltőanyag és csiszolva érdesség P80, P100 és így tovább. Eltávolítása után és a csiszolás alakú csiszolóanyag módosítani kell kockázatot P400, azaz hogy készítsen egy nagyon sima felületet (előnyösen orbitális gép), karcolások, amely ellensúlyozhatja a talajréteg (10-20 um). Ezt követően, kívánatos, hogy mossa az autót, zsírtalanítani, ha van aggodalomra ad okot a tisztasága a felület.

festéstechnika nedves talajon

Előkészítése, a szokásos módon, több időt vesz igénybe, mint a tényleges festés. Miután létrehozta a szükséges feltételeket, hogy megtalálják a megfelelő anyagot (primer készítmény ne nagyban folyik meg a száradás során), akkor a legegyszerűbb dolog - permetezzük alapozó és a nedves talajban - a festék. A szárítási idő közötti automatikus primer és a zománc eltérő lehet, de általában illeszkedik a 15-25 perc. Kell többé száraz talaj, amely egy nagyobb mennyiségű oldószer kevésbé - primert egy kis töredéke az oldószer vagy nem tartalmaz, például egy kétkomponensű epoxi.

Ez általában nem szükséges, az indító zománc és méretének megváltoztatásához a fúvóka a szórópisztoly, mert a primer, alkalmas az ilyen műveletek, kell egy kisebb sűrűségű és méretét a töltőanyag. Ie alapozó és festék csak permetezett rétegenként. Ideális körülmények között, semmi mást nem kell, de van egy módja annak, hogy a fedezeti egy kicsit: Vigyen fel egy vékony réteg fémmel epoxi alapozó, és csak egy jó alapozó töltőanyagot vagy más alkalmas készítmény.

Az összes fenti feltétel vonatkozik a bevonat autó festék. mikor kell várni a végleges festék száradását nem szükséges. Szárítás a festék kell mindaddig, amíg a felület matt (friss festék kezdődik matovet oldószer felszabadulását és fokozatos szárítás - a felület még nedves). Ezt követően, a lakk van felhordva standard technikákkal.

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő