Áttekintés snowmobile „Buran” a történet az első szovjet aeroszán
„Buran” kanadai történelem az első szovjet aeroszán
Idén 45 éve, hogy a megjelenése „Burana”. Itt az ideje felidézni a legfontosabb pillanatokban a történelem legendás nemzeti aeroszán
Az 1950-es évek - 1960-as évek elején, amikor az ország nem heverte egy kicsit, miután a Nagy Honvédő Háború, a Szovjetunió kezdett kialakulni egy technika a mozgás havon: motorosszán dugattyús repülőgép-hajtóművek, motonarty - k ősei. De ezeknek a tömege eszközök nem ment: a kormány nem pénzeszközöket a fejlesztési és gyártási, mások prioritásokat. „Súgó” jött, mint egy álom tipster a Nyugattal.
A '70 -es évek elején a kanadai Bombardier, melynek alapítója, Joseph-Armand Bombardier tíz évvel korábban a sorozat indította el az első igazi motoros szán elé Moszkva hat szánok Ski-Doo. Az előadás után a szovjetek vásárolt három autó, és hamarosan a „Rybinsk Motors” kezdte, hogy „játszani” design, a javára az ország vezetése megérti, hogy szánok skandináv országokban jó dolog minden oldalról, és termelését kell tölteni egy üres fülkében. A két modell a Ski-Doo Alpine és a Valmont, épített egy „két szám - az egyik ski”, mint a modell a hazai egység került nehéz „Valmont”, súlya 233 kg, 640 ml-es Rotax motor 40 LE
Az 1980-as, az új „Buran” költsége mintegy 2500 rubel. egy új "Lada" - 4600 rubel.
1973-ban, miután az összes tesztet és jóváhagyások snowmobile bement a sorozat. Ugyanebben az évben, és az első verseny zajlott a cross-country motoros szán „Buran” között tesztelők. Azóta 45 év „Burana” design alapvetően nem változtatja meg. 1980-ban, mint egy kísérletet felszerelt speciális eszközökkel kaszálás fű. 1982-ben kezdték el gyártani módosítások „bar” a katonai, megkülönböztetni jelenléte reflektorokkal és a tér rádiót.
1974 k „Buran” repült sodródó sarki jég kutatóállomás „Északi-sark-22”.
Hood „Arctic” elválasztjuk a fény: olyan praktikus nyert ekstetiku
A népszerűsége „Burana”, különösen a távoli északon, köszönhetően a magas irányíthatóság a mély hóban, képes vontatni legfeljebb 250 kg rakomány (az útlevélben, sőt, és több), a képesség, hogy gázol át erdők veszély nélkül, hogy elkapják a sípálya egy fa mögé, igénytelen " élelmiszer „és karbantartás, lehetőség fix” a térd „könnyű indítást még a mínusz 30-40 ° C, és persze olcsó. Javára ezek a tulajdonságok a tulajdonosa „Burana” áldozatot, mindenekelőtt, a kényelem és a könnyű kezelhetőség: a motoros szán gyenge hangszigetelés a motortér, a felfüggesztés archaikus és nem hatékony, a görgős kivitel vezetősínek eltömődött hó-víz zabkását fogyaszt sok üzemanyagot, még a legnagyobb olcsó ... Ezen kívül, kormányozhatóságot és ellenőrzése aeroszán messze nem tökéletes.
A fő felhasználói igények - a megbízhatóság, és a modellek után kiadott a Szovjetunió - és a gyártási minőség és anyagok. A „Buran” szerencsések - tud térni anélkül, törések 10.000 km, és szétesik az első száz. Gyakrabban ideges emberek elektronikus gyújtás, hegesztés minőségét, üzemanyag-szivattyú, váltó, gyökér laprugók, berántó, egy kis távolság a pályák és az első keret vykidom mert mi motorosszán rettenetesen félt a fagy, túlmelegedés karburátoros motor, még a hideg időjárás és a zavaró ...
A hagyományos receptek hozza „Burana” emlékeztet a tíz, ha nem több száz: vásárlás után minden mellszobor, forraljuk fel a keretet, egy része helyett a részleteket (karburátor, centrifugális szabályozó, fúvókák, csapágyak, stb ...), függetlenül hozzátéve hangszigetelő ... Igen, " Buran „lehet javítani az erdőben és az erdő, de van, hogy készítsen egy tartalék polmotora és polpodveski.
Vissza a 1970-es évek és 1980-as azonos Rybinsk megkísérli, hogy kiadja a másik, modernebb k, mint például a „Saturn”, a „Keresés” és a „Icarus” utáni „egy hernyó - két síléc” egy motor vízhűtéses abszorber szuszpenziót. De túl a prototípus nem kap.
„Keresés” 1980.
Amellett, hogy a gazdasági célú, „Buran” használják az építési sípályák előkészítése sportversenyek világ szinten.
Mindazonáltal, „Buran” még mindig nagyon is életben van. Átadta a teszt az Arctic, Elbrus, Pamir, a hó az Antarktiszon, és már régóta népszerű motoros szán, és az ő neve - egyet jelent: az északi hátországban még minden motoros nevezzük hóviharok (mint minden külföldi motorkerékpárok - Harley), és ápolt motorosszán út - burankoy.