Áttekintés CVTS Nissan autók
Jellemzők Nissan CVTS
Úgy döntöttünk, hogy megtudja, mi változott az utolsó generációs CVT Nissan XTRONIC CVT, valamint, hogy megértsék a bonyolult néhány operatív kérdések folyamatosan változó áttételű
Ha a design, mechanikus sebességváltó a legtöbb autógyártó nagyon hasonló, amikor kiválasztja a típusú automata sebességváltók nem volt egyértelmű felosztása ideológiák az elmúlt években. Borg-Warner cég és LUK jelenleg támaszkodnak robotizált sebességváltó két kuplung, Aisin fejlődő klasszikus gépeken, de a ZF csoport tovább ment, és kezdett termelni, 9-sávos automata váltóval. A japán cég Jatco, aktívan együttműködik a Nissan, még összpontosít alakulását a változó áttétel. Ez a tendencia főként érezhető az autóipar a felkelő nap: a többség japán járművek automata sebességváltók aggregált variátor CVT (folyamatosan változó áttételű).
CVT7 CVT ötvözi 2 sebességes automata és egy CVT klasszikus
CVT8 két változatban kapható: egy határ, 250 Nm nyomatékú és 380 Nm
Mi az oka a népszerűsége folyamatosan változó adások? Mivel a vizsgálatok és az adatok termelők maguk, így a gépek jelenleg a leghatékonyabb, a leginkább képesek rugalmasan nyomatékot a belső égésű motor a kerekeket, valamint a legkedvezőbb a termelési szempontból pozitív hatással van a végső költsége az autó. By the way, sőt a legtöbb elégedetlenség részéről autótulajdonosok kapcsolatos motor ismétlődő munka, együtt dolgozik a CVT és megfagy bizonyos sebességeknél, hogy semmivé. Változtatható sebesség nagymértékben előrehaladt, és a természet egyre inkább, mint a klasszikus gépek, meglehetősen sikeresen szimulálva a váltásokat, miközben a sima gyorsulás és lassulás az autó. Azonban a tulajdonosok, és ott vannak kérdései az erőforrás fokozatmentes sebességváltók: hogy azok megbízhatóak ma, mint a hagyományos automata sebességváltó forgatónyomaték átalakító és bolygómű? Szerint a mérnök hajtáslánc és átviteli technológia kutatási részleg «Nissan Europe” Dmitry Ivanov, modern változtatható sebességű Jatco komolyan emelkedett megbízhatóság és most szinte mentes hibákat, amelyek velejárója az első generációs továbbításáról. „5 kerék” kérni egy műszaki szakértő a legizgalmasabb autó tulajdonosok kérdéseket:
Mérnök hajtáslánc és átviteli technológia kutatási részleg «Nissan Europe” Dmitry Ivanov
- Milyen típusú és CVT modellek már használják a Nissan és milyen modell?
- Jelenleg a felállás a Nissan felszerelt járművek három módosítás CVTS. Ez CVT7 és két CVT8 modell szerint. Variátor CVT7 egy hibrid készülék egyesíti a két sebességes automata CVT és klasszikus. Ezzel építési eltávolítjuk eléréséhez kis kiterjedését és széles körű áttételek. Ez vonatkozik a CVT Nissan Sentra autók, Tiida, Juke, Qashqai motor térfogatú 1,2 liter. A forgatónyomaték határ ebben az esetben 180 Nm. CVT CVT8 két lehetőség van viszont. Az első motor egy „átlagos” összeg korlátozása, 250 Nm nyomatékú. Ez a variátor meghajtómechanizmus használt az acélszalag (mint az első variátor). Ezt az átviteli van telepítve autók motor kapacitása 2 liter (Nissan Qashqai, X-TRAIL, Juke és Juke Nismo MR16 motoros), valamint a motor Nisan Teana 2,5 liter. Egy erősebb benzines és a dízelmotorok célja, hogy korlátozza a variátor nyomatéka 380 Nm. A fő különbség az előző egységtől - segítségével lánc meghajtó mechanizmust. Egy ilyen variátor van telepítve gépkocsihoz Nissan Teana 3,5, Pathfinder 3.5, Qashqai 1.6 dCi, Infiniti QX60. Szintén alapján a variátor kifejlesztett egy módosítást az erőmű hibrid járművek számára. Magyarországon az ilyen hibrid hajtás képviselt Pathfinder.
- Mik az alapvető tippet működését az autó egy CVT? Mi rekomendatsiysleduet tartsák az autósokat, chtobyprodlit élet a sebességváltó?
- A fő tanácsot, hogy hatásos nemcsak CVTS, hanem az összes automata sebességváltók - próbálja elkerülni az intenzív edzés (aktív gyorsulás, mozgás nagy terhelés) az első 5-10 perc után a motor beindult. Ez különösen fontos a téli időszakban: az olajat a variátor kell egy kis meleg.
- Mennyit szenved súlyos probuksovok variátor, például mély hóban? Ebben az esetben úgy viselkedik, összkerékhajtás?
- Korlátozások a jármű működéséhez az utakon nem a gyártó által biztosított. Egy autó egy CVT lehet használni a mély hóban, sárban. A CVT, ebben az esetben nem történhet semmi. Limit átjárhatóságát, a legvalószínűbb, hogy oka lehet geometriai kereszt vagy teljes meghajtás képességeit. Egy példája terepjáró a modellben hívható Nissan X-Trail előző generációs (T31). Ez az autó értékesített nagy mennyiségben, és letelepszik, mint egy nagyon tisztességes „lator”: ezek a crossover és továbbra is működik zökkenőmentesen valamennyi közúton és magyar területeken.
- Hogy most töltött garancia CVT?
- Abban a pillanatban csak aggregált javítás CVTS. Ez azt jelenti, hogy a hiba esetén előfordulása szükséges cserélni a kiszerelésben. A közeljövőben tervezzük, hogy lehetőséget, hogy javítási egy moduláris egysége átvitel: a fő egység lesz elérhető, hogy pótolja (átalakító, szelep blokk, stb ...).
- Milyen vizsgálatokat és méréseket végeztek, a Nissan szempontjából megbízhatóságának ellenőrzésére a szállítási és a variátor egészére?
