Áttekintés a modell KAMAZ és a gáz mennyisége és a test mérete
Kamaz ma
Jelentős növekedés gépjárművek értékesítésének - billenő eléri ma a magas szintű, de a Kamaz teherautó modell 55111 elég harmonikusan egyesíti a szükséges kritériumokat minden vásárló, hogy a döntést vásárol a szükséges targonca magas szintű megbízhatóság és megfizethető áron, kiváló teljesítményt és kiváló minőség.
Tapasztalt vezetők csak pozitív mondani Kamaz teherszállítás. Technika eredetileg nagyra értékelik, mert az elrendezése 6x4 kerék két tengely, erős kerék hajtóművek, kiegyensúlyozó teherautó, plusz egy nagyon hasznos lemez kerekek felszerelt gumiabroncs kamra
Billenő 55111 egy javított módosítása a gép 5511, a hangerőt a test KAMAZ teherautó 6.6 kockákra. Amint megjelent v1988godu autó azonnal lett az egyik legnépszerűbb gép építési munkák az országban. Ez egy megbízható és praktikus, nagyon könnyű fenntartani és működtetni - belépett a jellemzők munkavégzéshez szükséges felszerelések.
Az elsődleges cél a teherautók Kamaz, a szállítása ömlesztett rakomány ipari vagy építési jellegű. KAMAZ mamut teste térfogata 20 köbméter (fotó lent) aktívan használja a bányákban, a fejlesztési és ásványok, a kisebb modelleket használnak az építési munka és mezőgazdasági célokra.
A mamutok - autók teherautók, modell 6520. Nekik van egy nagy mennyiségű test KAMAZ 6520, magas terhelhetőség - 20 tonna, 6x4. Azok összsúlya jön 33tonn. Billenő „Mammoth” egy frissítést az előző generációs modellek (pl KAMAZ-65115 vagy a KAMAZ-55111), ezek teljesen új és egyedi design. Autó KAMAZ 6520 test térfogata 20 köbméter szállítására van kialakítva, a különböző építési vagy ipari anyagok utakon, amelyeken autók utat engednek a megengedett legnagyobb terhelést a tengely 10-13m tonnát.
Csuklós dömperek akkor használjuk, ha szükséges növelni a teljesítményt és a jó irányíthatóság. A fő tervezési jellemzője az ilyen típusú teherautók - a berendezések csuklós. Vannak modellek, amelyek háromtengelyes (hat hajtókerekek). Egy példa lenne a térfogata Scania billenő 22 kocka.
Nehézdömper (Dömperek) használnak, ahol rendelkezésre áll egy nyitott fejlődés olyan ásványi anyagokat. Ma a legelterjedtebb a kéttengelyes kerék meghajtó áramkör felszerelt hátsó elvezető rendszer a szervezetben. Billenő MAZ 21kub test térfogata és szállító kapacitása 30 tonna is jól bevált kőfejtés. A kísérletek során történt a gödröt háromtengelyes dömperek, ez a rendszer elismerten rendkívül kényelmes. Nagyobb mennyiség, akkor a gép Belaz, de ezek a nagy gépek nem vonatkozik a városi területeken, valamint a több vidéki, de a kötet billenő MAZ lehetővé teszi annak használatát a városban, mint a könnyű és közepesen nehéz tehergépkocsik.
Használata dömperek segít növelni a termelékenységet (mennyiség) forgalom minden iparágban, és a bányászat sem kivétel, valamint a mezőgazdaság területén. Ha kicseréli az egységes MAZ billencs, térfogata olyan szerv, amely nem teszi lehetővé, hogy a teljes terhelés egy menetben, akkor a pótkocsi lesz egy nagy előnye:
Először is - megszünteti a felesleges terhelés (túlterhelés) berendezés, amely csökkenti a fokozott kopás és meghibásodást
Másodszor, egyre nagyobb a szállított mennyiség (és súly) a rakomány egy út, mi kezelési utasítás és a karosszéria MAZ teherautó nem teszi lehetővé egyetlen.
A fő előnye a könnyű KAMAZ teherautók, mint a KAMAZ m3 test térfogata viszonylag kis méretei, amely lehetővé teszi, hogy mozog a szűk városi utcákon, szűk utak és kertészeti cégek. A túlnyomórészt modell ilyen hirdetés kapcsolódik az egyszerűség és a megbízhatóság a karosszéria szerkezet, egy jó platform dőlésszög (60 °), egy kitűnő kilátás a fülkéből, továbbá, utakon stabilitás, a jó kezelhetőség, gazdaságos üzemanyag-rendszer.
Paraméterek Kamaz-5320
Platós teherautók KAMAZ 5320 test térfogata 9,8 köbméter termelt Káma Automobile Növény és tervezték, hogy a pótkocsi. Body modell 5320 - fém platform, amely nyitott oldalsó és hátsó oldalán. A padló a földön - fa, amely telepítési a sátor a saját kezével. Kötet Body KAMAZ 5320 lehetővé teszi, hogy a szállító konténer és a rakomány, határain kívül a jármű magasságának vagy hosszúságának (például csövek) betartásával a biztonsági szabályok (SDA)
készülék jellemzői
Miután kötet 6,6kubov platform terhelés lerakó 13tonn. A test egy vödör típusú, úgy van beállítva, a formájában teljesen fém hegesztett szerkezet. Fűtés platform jön kipufogógázok, akkor a teherszállítás hidegben is, fagyasztás nélkül rakomány a szervezetben. Lerakodása a teherautó keresztül végezzük a csomagtérajtót. Hogy megvédje a tér között, a vezetőfülke és a test egy speciális ernyő. A rendszer segítségével a távoli elektro-pneumatikus vezérlő a fülkéből, a vezető könnyen ellenőrizzék a billentése a rakodófelület.
műszaki jellemzők
55111 billencs modell fel van szerelve egy dízelmotor turbófeltöltővel és töltőlevegő rendszer. A tápegység van egy erő - 240l.s. és megfelel a magas szintű Euro 2. Az üzemanyagtartály volt 350litrov, diesel üzemanyag-fogyasztás - 30litrov a 100kilometrov. Váltó beállítása tíz lépésre kézikönyv, távirányítóval.
A 60-es években a múlt században, a növény, az úgynevezett ma „GAZ csoport”, kezdte meg a termelést az új közepes gruzovvikov. Úgy telepítse a legújabb (az idő) tápegységek, átviteli egységek, ellenőrzések, a test és kabin.
módosítások
GAZ-53 volt a tömegtermelés gép szövetségi köztársaságok. Szerte az országban, működött 4milliona gépek a szokásos, valamint billenő és különleges design.
Alatt 1961-1967godov gyártott GAZ-53F. Ez volt szerelve egy hathengeres motor, melynek kapacitása 82l.s. A GAZ-11, egy doboz egy négylépcsős sebesség váltás, ez biztosítja a szállítás 3500kilogramm rakomány, üzemanyag-fogyasztás 24 liter 100kilometrov alacsony oktánszámú benzin. Mire a modell gyártását a termelés nem volt egy V alakú tápegység.
A 53F modellt növelte hathengeres GAZ-11, fokozott keveréket préseljük. Hipoid hátsó tengely is, nem jött fel, így a mechanizmus került fel a 51A modell kúpkerekek.
Tény, hogy a gáz térfogatának a test 53 billenő 4,8 kocka minta F, a műszaki jellemzők volt átmeneti (közbenső) között a modell, például egy sor 51A (Húzóerő 2500 kg) és a SAZ-53B (megnövekedett terhelés tonnánként), azt érjük el, azáltal, hogy növeli a 3 7 méteres bázis és telepítése az új gumiabroncsok 8,25-20, melyek szerelt acél felni.
Az autó nem csak mint egy dömper, kiterjesztették a hulladék eltávolítása gép, tej tartályhajók és az üzemanyag-teherautók.
Az autó GAZ-53 nem volt befejezett építési miatt állandó meghibásodások gépelemek nem lett népszerű vezetők sem, sem a munkavállalók körében a különböző szervizek és teherszállítás cégek. Egy ilyen teherautó ellátott észrevehetően gyengébb motorral rendelkezik megbízhatatlan híd és a termelt ig 1967goda.
1964 -1983godov utakon megjelenő mintázat a sorozat 53 és 53A sőt, akár rakományhoz 3500 és még 4000kilogramm. Telepített bennük erősebb motor ZMZ-53 márka, 115 lóerős ezáltal növeli a sebességet akár 85 km / h áramlási sebesség 25 liter üzemanyag minden 100 kilométeren. A gáz térfogata 53 billenő test nem változik.
Különbségek az előző módosítás 53A
Modell 53A van ilyen különbségek:
- Megerősített első tengely
- Fokozott megbízhatóság a kormánykerék működtető építési
- Továbbfejlesztett kialakítás PROPSHAFT
- Irányjelzők duplikált segítségével átjátszók szárnyán kocsijában
- Szerelt hűtőrács új formában
- Ablaktörlő motorizált
- Felszerelt kabin fűtési
53A modell 1973godu Gosznak volt jelölve a szovjet. Ahhoz, hogy kiterjeszti a funkcionalitást a gép létrehozására gyártási alváz modell 53 01 fedett szervek és a speciális berendezések.
modell 53 02 alváz óta platform billenő test és felszerelt egység az erőleadó a hidraulikus szivattyú.
Exportálni a termelt teherautók 53 50 53 70 Cars könnyen beszerezhető Belgium, Finnország. Kuba és Bulgária összeszerelhető teherautók kitek, hogy jött a gáz.
Fogyasztása benzin emelkedett 30litrov, de biztosította a lehetőséget, hogy a berendezések telepítésére a motor földgázra.
Hogyan fizetni a gáz kétszer kevesebb