Amit tudni mitsubishi ASX
Ez a blog megmondja, hogy mit tudunk a Mitsubishi ASX. leírni erősségeit és gyengeségeit, gyakori betegség, és mutassa meg, hogy mit kell keresni, amikor kiválasztják egy autó által támogatott ez a modell.
Ez az autó volt felszerelve három benzinmotorral 1,6 (motormodellhez 4A92) -117 erőt, 1,8 (4B10) - 140 és a 2,0 literes (4B11) - 150 silnymymi egység. Az európai változat a közös dízel 1,6 literes, 1,8 literes és 2,3 literes motorok. Az időzítés minden motor - lánc.
Módosítások és motor jellemzői Mitsubishi ASX
Base 1.6 literes motor néha problémát tapasztal Start - elindítja a motort előfordulhat a második vagy a harmadik kísérlet. A probléma nem a tömeg, és az ok nem ismert.
Az újratervezett 1,8 literes ASX is saját sajátosságait. Ez a motor nem használ egy másik generátor áramkört stack öv, amely kevesebb, hengerek és egy övvel kisebb hosszúságú. És éppen azért, mert ez a rendszer a 1-1,2tysyachah sebesség a motorháztető alatt hallottam néhány fecsegés. Amikor felveszi a kapcsolatot a speciális szolgáltatásokat mechanika gyakran meghatározza a forrás ugrál védelem forgattyúház, ami tévedés. Egyes autósok képes eltávolítani ezt a problémát egy másik rendszert, amelyben az öv illik, de az öv ugyanakkor ki kell választani a különböző hosszúságú.
A kétliteres motor nem valamiféle hatalmas hiányosságokat.
1,6 literes ASX van szerelve csak ötfokozatú manuális sebességváltó. A doboz elég megbízható és fáradságot, hogy a tulajdonosok nem szállít.
Minden más változatai ACX csak telepített a cég által Jatco CVT. Box nem ismerik a vezetők, így a legtöbb autó tulajdonosok nagyon aprólékosan övé. Valaki meghatározott kis dudorok a 2000 fordulat, és valaki egy doboz, és nem sikerül. Az első esetben a panaszok alaptalanok voltak - variátor pontosan mit kell dolgozni, van egy push zárásakor a hidraulikus transzformátor. Ami a második probléma, érdemes megjegyezni, hogy az ilyen esetek ritkák, megnyitása után az „elhunyt” variator annak olaj kimutatható fémpor, hanem azért, amit ő kiderült, „a hivatalos” nem mondja.
Szuszpenziós perselyek Mitsubishi ACX stabilizátorokat alkalmaz mintegy 40 ezer első felfüggesztés lengéscsillapítók szivároghat közelebb van 50 ezer km.
LKP nem különösebben jól tolerálja az agresszív külső környezet - a szervezet gyorsan borított széttört és karcos. Ritkán, de még mindig meg volt jelölve a panaszok a duzzadt festék az oldalsó ajtókon és a hátsó kerékdobok. Glass „protivotumanok” eltörhet (ami elég gyakran) öntve. Például utazik sokáig a lámpák, majd a vizet a pocsolyák fröcskölt prtivotumanogo üveg lámpa.
Tücskök a hideg időjárás, „mozog” a belső tér az autó alá venni. A hideg időjárás árnyalatú mennyezeti lámpa lophatok víz miatt páraképződéshez. Ez képződik a bőr alatt a belső felületén a tető. Kezelt több beillesztés a felszínen a szigetelőanyag.
Az idő nem kímélte bőrkárpit és kormánymű kar ASX sebességváltó. A kereskedő nem tartja esetén garancia, mivel ez a rögzítésre a szervizkönyv.
Elektromos meghajtó zalyuftit után 10.000 km, milyen jó érzés, ha hirtelen gyorsítás és fékezés közben.
Elektromos és légkondicionáló rendszer bizonyult, csak a jót.
Összességében az autó elég jó, jelentős hiányosságot lehet jegyezni csak gyors kopás az első lengéscsillapítók és befejezetlen hátsó felfüggesztés az első autó, ami nem meghatározó tényező, ha vásárol ASX.