Alvás CAP vagy ESP OFF

Nyári hirtelen utazás alatt autóval talált égő sárga ESP OFF visszajelző. Kidugta a gombot - nincs válasz. Egy idő után megállt, elnyomta az újraindítás után a hiba megszűnt.
ugyanez történt megint, újra és újra egy idő után. Próbáltam keresni a scanner - talált néhány nem aktív hibák, amelyek nem kapcsolódnak szorosan a KAP / ABS.
Egy pár alkalommal volt a helyzet, ha az ESP OFF még hozzá Check Engine. mondván, hogy a számítógép elvesztette a kommunikációt a TCS egység.
Egy kicsit később vettem észre, hogy az égés folyamán hibákat és kapcsoló automata váltó válik szaggatottá és hirtelen.

Felmásztam a fórumon. Mint kiderült, a fő oka okozó elzáró KAP:
1. fojtószelep pozíció érzékelő. Kísért kihúzásával a vezérlőegységet és a képtelenség, hogy bele TOD ponizhaykoy. Nyilván nem az én ügyem.
2. A végálláskapcsoló egy jelzőlámpa lámpák a fékpedálra. Kísért egy nem vezető stopszignálokat. Is, mint nem az enyém.

Csak miután én gördült ki a garázsból svezhesvapnutoy razdatkoy Részmunkaidős. Azonnal láttam, kigyulladt az ESP OFF. Korábban ez nem volt, azt hiszem. Újraindítása nem segített. Pontosabban, közvetlenül a kezdete után a motor visszajelző lámpa nem világít, de ez szükséges volt, hogy tartalmazza a transzfer, mert lángra. Hajtott be a garázsba, nézek a tükörbe - és stoplights valamit, és nem égnek.

Van, azt hiszem, mindegy trailer ütésektől. Levettem, lebontották.

Ez az, ahol ő

Nyilvánvaló volt, hogy az oxidált a lábakon. Ő aláássa azokat, csatos set - egy kis munka, és újra meghalt.

Ő kihegyezett a kapcsolatok az érintkezés területén

Köpött, vettem egy újat.

Kocsikázás - Egy óra utak világít ESP OFF újra. Mit fog csinálni, azt hiszem. Azt javasolta, hogy az oxidált ismét vezet a jobb hátsó sebességmérő, amit aztán megszakad, és forrasztott. Azt szétszerelt újra forrasztani, gondosan szigetelt hőre zsugorodó ragasztóval, és tegye hullámos.

Elmentem - és szia újra.
Szóval, mi van:
1. A határérték kapcsoló leállítja az új;
2. A sebesség érzékelők érdekében, és törés esetén egyikük együtt ESP OFF kijutni ABS OFF.

Ismét elmentem a szkennert. Van egy ilyen kép:

2. és 3. hiba - ez alkalommal, azt dörzsölte őket, és soha többé nem látták. A probléma merült fel a 4. hiba. Mivel a fordulatszám érzékelő áll razdatke és razdatka Van egy új, úgy döntöttem, hogy módosítsa a sebességmérőt.
Ő stinted az eredeti és a megrendelt AMD.SEN58 /

Tedd, és a bal ohrenel - sebességmérő felszökött így buzgón, mintha nem állított egy új sebességmérő, valamint egy duplaturbós motorja 5 litert 600 LE helyett én 3,3 ATMO! Ez az ember az autó sebessége felfújt majdnem 2-szer!

Következtetés - AMD.SEN58 nem alkalmas a gép. Ugyanez vonatkozik a Starke 208-191 / 2 azt ellenőrizzük, nem én.

De ... felfújni a AMD az új, még nincs sebesség érzékelő ESP rendszer működése teljesen normális. Az autó nem úgy tűnik, hogy észre a cserét / hiánya. Következtetés - ESP nem használja a fordulatszám érzékelő paraméterei közvetlenül.

Persze, egy idő után, a fene ESP OFF ismét világít.
Többször olvasni az autó, és az ismételt hibák észre a következő:

Azt találtuk, hogy különösen nyomon követése segítségével a szolgáltatás által hibák KIA pro U0122:

„Ha a 4WD vezérlő egység nem kap jelet a TCS rendszer, beállít egy hibakódot U0122”.

Ie úgy tűnik, hogy a probléma a kommunikáció elvesztését egységek közötti kerék meghajtás és a KAP.

Ezt követte egy hosszú tanulmányt a kézikönyv (ami általában nem a rendszerrel kapcsolatos információkat a KAP az autónk, de vannak ábrák és fotók az aláírás alatt az egyik fotó jelezte, hogy a KAP-egység és összkerékhajtás -. Úgy TOD egység található, a központi alagút az utasok lába.
Másrészt a fényképet nézett ki, mint az agy és az agy ABS ESP található a motorháztető alatt a szivattyú közelében ABS.

Logikusan azt a következtetést vonta le, hogy a villamos gép, másztunk csak TOD egység helyezve superTOD. Elméletileg, a probléma lehet rossz sodrás vagy szakadt vezetékek működés közben, ami miatt a blokk elveszíti a kapcsolatot az ESP egység.

Úgy döntöttünk, hogy szét mindent újra, és nézd meg TOD egység, ezúttal a kényelmet, miután ledobta és a központi alagútban.