Állapotának ellenőrzése a motorblokk
- Mielőtt folytatná állapotának ellenőrzése motorblokk alaposan meg kell tisztítani (lásd. KATEGÓRIA Cipő motorblokk).
- Vizuálisan ellenőrizze a készüléket a bennük repedések és korróziós. Ellenőrizze a furatokat a rendelkezésre álló zavar a téma. Nem rossz is a vizsgált egység rejtett repedések egy garázs, ahol a speciális berendezések erre a célra. Abban az esetben, hibák kell tenni egység javítás (ha lehetséges), vagy cserélje ki.
- Ellenőrizzük a henger tükör jelenléte karcolások és berágódás.
- Mérjük az átmérője minden egyes hengerek a felső részében (a terület közvetlenül alatta a határt lépett kopás), a középső magassága és közelebb az alsó szélét. A méréseket egy síkban áthaladó tengelyével a főtengelyt.
- Mérése az átmérője a henger készül koaxiálisán a főtengely három keresztmetszete - a kopás határa a lépésben (A), a középső rész (B) és a fenti az alsó vágást (C).
- Ezután mérjük az átmérője a henger ugyanabban a síkban, hanem keresztben a főtengely körül. Összehasonlítás mérések eredményeit a követelmények specifikációk.
- Való hozzáférés nélkül a pontos mérőműszerek hézag a dugattyú és a henger falai úgy lehet meghatározni (bár jelentősen kisebb) egy blade típusú szondát. A szondát le kell szerelni egy sor pengék különböző vastagságú körülbelül 30,5 cm hosszú és lehet vásárolni bármelyik boltba alkatrészek.
- Annak meghatározására,-clearance próba válassza ki a kívánt vastagságú és adja a dugattyú és a henger fala. A dugattyú kell elhelyezni a hengerben, mint található normál működés közben. Penge szondát szorosan közötti résbe a dugattyú és a henger fala egyik nyomófelületein (alább 90deg egy dugattyúcsapszeg lyuk).
- Bevezetése után a penge dugattyú kell csúszik egy henger egy mérsékelt ellenállást.
- Ha a dugattyú alá, megcsúszik, vagy túl laza, akkor ki kell cserélni. Ha a dugattyú zavaró fordul elő csak az alsó része a henger szabad csúszó a fenti, van egy kúpos henger. Változó szonda állománysűrűség a hengerben a forgás közben a dugattyú (a szonda) a hengerben jelenlétét jelzi kereksége az utóbbi.
- Ismételje meg az eljárást a többi dugattyúk és a hengerek.
- A jelenlétében a tükrök palackok mély karcolások vagy sorja, vagy erős a túllépése esetén megengedett értékek azonosítására kúpos vagy kereksége blokk kell adni, hogy a műhely számára hónolás a furat és a henger. A furat után motorblokk gyártott berendezések dugattyúk és dugattyúgyűrűk új, javítás méretben.
- Ha a palack tükröt talált megfelelő állapotban és kopás hazugság belül megengedett határok, valamint a mennyiségek szerint hézagokat a dugattyúk és a falak a hengerek követelmények meghatározása, a hengerfurat nem szükséges. Minden, amit meg kell tenni - hónolás Tükrök (Section Honing hengerek).
- A motorok elláthatók a komponensek egyikének a három típusú szabványos méretű (névleges, és feleslegben lekicsinylő). Az ilyen hengerek mérete lehet meghaladó, a méhnyak fő és a hajtórúd-csapágyak - a lekicsinylő és vezérműtengely csapágyak - feleslegben. Az ilyen motorok a blokk felszíni, a főtengely felborítják, vagy üreg nyomógombokat digitális vagy betűkód jelzi a méret a gyári dugattyúk. A V8-as motor a ellensúly nyolcadik hajtókar méretű nyakkal ellátott lekicsinylő főtengely viselik alfabetikus kód „M” vagy „R”. Kód „M 2-3” azt jelzi, hogy a második és harmadik fő folyóiratok a mérete a lekicsinyelve 0,025 mm, míg a „R” betű egy kódot az említett méretű lekicsinylő forgattyúcsapok.
- Motorok c jack tolókészülékek túlzott méretű, általában jelzett tag, amelynek gyémánt alakú, és dombornyomással olyan helyen a felső része az elülső blokk fal, míg az alsó index „X” nyomatni a helyszínen a hengerfej végén azt jelenti, beállítás a szelepek mérete rudak feleslegben (0,127 mm) .
- Főtengely V8-as motor tengely lehet jelölni egy alfanumerikus kód, kiütötte az ellensúly és a nyolcadik hajtókar beszél, hogy a tengely fel van szerelve a natív (label „M”), vagy hajtókar (mark „R”) farok lekicsinylő méretét.
Kapcsolódó cikkek