Abstract szektor (közlekedés) - Bank kivonatok, esszék, jelentések, projektek és disszertációk
Trendek a mérete és szerkezete a közlekedés. Az átmenet a piacgazdaságba, valamint a folyamatos termelés csökkenését is fontos megérteni, mi folyamatok játszódnak le a karaktert szerkezet általános közlekedési, mi a kapcsolat az emberek a teherszállítás alkatrész NYM gazdaságban.
Mi képviseli a kifejezett gondolatok és pozíciók egy kompakt rendszer.
Rendszerbe. Közlekedési rendszer a nemzetgazdaságban
A teljes mennyiséget rakomány szállítására Magyarországon
mutatók
2. A teljes mennyiséget teherszállítás milliárd.
ideértve a közúti
súlya piacképes termelés valamennyi szektor a gazdaság, milliárd tonna
Együttható a szállított áruk (2. sor: 3 sor)
KPG = össztérfogata rakomány / tömeg a piacképes termékek.
A végrehajtás közötti köztársaság és a legtöbb vnutrivengerskih interregionális kapcsolatok meghatározó szerepet játszott a vasúti közlekedés (ha kizárjuk a megfontolásból a különleges olaj- és gázvezeték a fajok). A folyami szállítás végzett elsősorban a helyi forgalom, építőanyag, a tengeren - kabotázs a távol-keleti gazdasági régióban. A részvény a régiók közötti áruszállítás közúti közlekedés kevesebb, mint 10%.
A szállítási komplexum Magyarországon, többek között a közúti, tengeri, belvízi, vasúti, légi és egyéb közlekedési módokat.
Az egyik legfontosabb elemei az ország közlekedési rendszerének. Közlekedés nem csak az egyik szektor a gazdaság és a régiónk, hanem az egyik legfontosabb feltétele a sikeres működése az egész gazdaság, egy aktív befolyásolja a kialakulását területi arányban a termelés az ország fejlődését és régiókban.
A folyamat az anyagi termelés, a közlekedés igényeit kielégítő gazdasági ágazatok a közlekedés különböző típusokat. belső termelés, ágazatközi a régión belül, a régiók, a közlekedési dolgozók, és így tovább. d.
Közlekedési ágazat összetett infrastruktúra. Ez magában foglalja az ilyen típusú közlekedés (vasúti, folyami, tengeri, közúti, légi, csővezetékes, stb.)
Típusú közlekedési megoszlanak a víz (tenger folyó), szárazföldi (vasúti, közúti, csővezeték) és a levegő. Minden szállítási módok eltérő truboproaodnogo, szállítására használt áruk és az utasok. Ezek szállítási módok trazitsionnym. Nem tradicionális közlekedési formák közé tartoznak a szén szuszpenziót (ömlesztett rakomány talaj és a víz szivattyúzzák át csövek), pneumatikus szállítás, a mágneses lebegés.
Minden szállítási mód saját sajátosságait illetően annak használatát az áruszállítás.
Olcsó fuvardíjak;
Nagy teljesítményű (mivel a nagy hajó kapacitás)
A működés folyamatossága (24 óra);
Enyhén függés időjárási viszonyok;
Mobility on Demand (tengeri hajók lehet küldeni a világ bármely pontján) 4
Gyakorlatilag korlátlan sávszélesség tenger kommunikációs vonalakon.
A viszonylag alacsony sebesség (a rakomány hajók 18-20 csomó);
Viszonylag kis frekvenciájú mozgás (csak szállítására nagy mennyiségű rakományt, és csak egyszer);
A gondos áruk csomagolására.
Gyors szállítás nagy távolságokra;
Függetlenséget környezeti feltételek;
Nagy kapacitású (3-4 tonna - az egyik rész);
Viszonylag alacsony áron;
Ha vannak bekötőutak a címzett vannak további kényelmi (lehet szervezni szállítás „háztól-házig”);
Képessége, hogy a legszélesebb körű különféle rakományok.
Átrakó (igénybe kocsik);
Annak szükségességét, hogy megfelelő csomagolást;
Kedvező körülmények között a lopás;
A függőség a földrajzi elhelyezkedése w / d traktusban;
Annak szükségességét, hogy az átszervezés a készítmények útközben.
Kormányozhatóság - a lehetőségét koncentrációjának közlekedés, ahol szükséges;
A gyakori vizelés és szállítás;
Szervezésének lehetősége modern formái szállítás (háztól-házig);
Nagy teher a biztonságot;
Leggazdaságosabb szállításakor rövid távokon (Magyarország - akár 600 km);
Az alkalmazás lehetővé teszi a motor ritmusát szállítmányok.
Függés az úthálózat;