A súlypont és a dőlésszög az autó
Korotkobazny autó van néhány előnye hosszú -, hogy javítsa a hosszanti permeabilitás és csökken a görbületi sugár, valamint a kisebb súly, összehasonlítva a hosszú „kettős”. De ugyanakkor, rövid bázis és negatív aspektusait. Először is, a jármű stabilitását rontja, amikor a vezetés egy rossz úton, viszonylag nagy sebességgel. Másodszor, amikor csökkenő vagy meredek emelkedőn növeli annak valószínűségét, hogy a borulás.
Általában a súlypontja az érdekeit a tulajdonosok SUV, alkalmanként használja autóikat meglehetősen összetett, vagy akár extrém körülmények között, és ad egy ötletet a veszélye, hogy a jármű felborulását, bizonyos feltételek mellett.
A szög a lengőkeret az autó közötti szög a vízszintes sík (föld), és a gép a kerék érintkezik a hordozófelülettel, ahol a veszteség a jármű stabilitását kezdődik. Más szóval, ha a gravitációs középpont túllép egy áthaladó függőleges legkülső érintkezési pont a betöltött kerék a talajjal, a jármű felborulását kezdődik.
Bár a valós helyzetet billenti előrehalad és gyorsabb, mert a mozgás lépnek életbe, és más tényezők - például a süllyedés közben, akkor „temetni” a felszínen a lökhárító, amely csak növeli a billentőnyomaték. Különböző abroncsnyomás is némileg változó billentési szög.
Súlygyarapodás előtt az első tengely mögött, illetve a hátsó rossz tömegmegoszlás szemszögéből jármű súlyelosztás. Tegyük fel például, hogy Ön lógott pótkerék 50 kg-os a hátsó ajtón a SUV, azaz a hátsó tengely mögött. Kiszámításához hatása volt ennek az általános súlyelosztás, a számítás a képlet egyszerű:
(AddWeight * Offset) / Tengelytáv + AddWeight,
ahol AddWeight - a súlyt a tárgy (ebben az esetben a pótkerék tömeg) kg; Offset - eltávolítjuk a hozzáadott tárgyat a hátsó tengely, lásd; Tengelytáv - tengelytáv az autó, lásd.
Tekintsük példaként értékeket és kapjuk: (50 * 100) / 250 + 50 = 5000/250 + 50 = 20 + 50 = 70 kg