A rendszer abs leírás, az esetleges problémákat, öndiagnosztika
Nem tudom, hogy szükséges-e festeni részletesen az egyes rendszerek, alrendszerek a gép, és még a nyelvet, amely érthető mindenki szenved =)
De megpróbálom) nem kérjük törölni)
Sematikus ábrája a rendszer 9-5 '04 vett WIS
Blokkolásgátló rendszer három fő eleme van: az elektronikus vezérlő egység, hidraulikus egység, és a kerék fordulatszám érzékelők. ABS működése utáni állapotban a gyújtást és a jármű elér egy bizonyos sebességet.
Az alapot a sebességérzékelőkhöz elvén alapuló elektromágneses indukció. Ha a kerék forog az érzékelő mellett tesztelt tüskék és bemélyedések speciális rotor és indukálják az érzékelő tekercs egy elektromos jel, amelynek frekvenciája arányos a kerék sebessége és a fogak száma a rotor.
Fékezéskor, amint a rendszer érzékeli, hogy a kerék elkezd zárni, az elektronikai egység, amely feldolgozza a jeleket a szenzorok, küld egy vezérlő impulzus a mágnesszelepek hidraulikus egység (lásd. ABS vázlatos működési ábrát).
Hidraulikus egység van telepítve a fékvezeték után azonnal a főfékhenger és a szívbillentyűk szabályozzák a folyadéknyomás a fék áramkörök. Ha a fékezett kerék kezdett csúszni, a hidraulikus szelepek csökkennek vagy ideiglenesen leállítja a folyadék ellátást a dolgozó fékhenger. Ez elégtelen lehet, úgy, hogy a kerék van oldva, majd a mágnesszelep irányítja a fékfolyadék a nyomóvezeték, ezáltal csökkentve a nyomást a fékhenger. Amikor a kerék ismét forogni kezd, elérésekor egy bizonyos szögsebesség, egy elektronikus ABS egységet eltávolítja a parancsot, a szelepeket ismét nyitjuk, és a hidraulikus nyomás továbbítják a fékszerkezet. Kerék fékezés és a fék kiadás lesz időszakosan történik (ezt a folyamatot nevezik moduláció, és a hidraulikus egység néha egy modulátor nyomás fékezés), és a vezető úgy érzi, ABS gyakori szaggatott műveletet a fékpedálra, amíg nincs veszély a blokkoló, vagy teljesen leállítható.
Munkahelyi hatékonyság ABS a jármű lassulása, továbbá, hogy a vezetés nem ér ki a vezető ellenőrző, magasabb, mint a fékezés csúszás. Vizsgálatok kimutatták, hogy a csúszós felületen a fékút az autó felszerelt ABS, lehet 15% -kal rövidebb, mint egy hagyományos autó. Továbbá, divergencia gumiabroncs futófelületének használatával ABS növeljük 5-7%.
Ahogy értem a munka nélküli rendszer ABS
fékek dolgoznak ABS
Most a kontúr, és hogyan szivattyúzzák kerekeket.
Vett az interneten 2 kontúr fékrendszer
Igen, sőt van 2 alakos rendszer hidraulikus fék
és alakú X =) ez történt a legtöbb gépen ...
Mit jelent ez ... a jobb első kerék az általános vázlatát a bal hátsó ... és fordítva)
De jelenléte miatt a blokk, amelyben az ABS szelep telepítve kapjuk, hogy minden egyes kerék megy áramköri ...
Ezért gépek ABS rendszerek, mint például a típus javasoljuk a szivattyú a fékcsövet a felvétel egy szelep!
Hogyan lehet azonosítani a problémát, ha SAAB =)
Tünettan amellyel én személyesen tárgyalt)
1) Én esett egy sebességmérő és meggyújtotta koszorú ABS)
2) a sebességmérő nem esett, de a koszorú fények ...
Az 1. és az alapvető =)
Alacsony az akkumulátor töltése lesz rossz töltő generátort.
Ebben az esetben az egységek nem rendelkeznek elegendő élelmiszer, és ők ki vannak kapcsolva.
Ellenőrizhetővé válik a multiméter van kötve terminálok az akkumulátor feszültsége mérési mód
A zavedonnuyu kell mutatnia körülbelül 14 V
2 ronthatja a kapcsolatot a kerék szenzor.
Igen rothadás vezetékek, csatlakozók oxidált ...
Soha nem zavedonnoy autó lábakat 1-9 a csatlakozót fogja az ABS egységet
Csatlakozó és hol kell keresni az 9-5 '04 vett WIS
Továbbá, mivel
Az 1. és 2. - a hátsó kerék jobb
3 és 5 - jobb első kerék
A 6. és 7. - a bal első kerék
8. és 9. - a bal hátsó kerék
Jacks szétcsavar a megfelelő kerék, és nézd meg a mérőállás ... kell több mint 100 mérföldre a V (multiméter AC feszültség mérés módban)
Legvalószínűbb talál egy nyitott ... de ha ez nem spray tisztább kapcsolatok a csatlakozó eltörhet a csatlakozási pont a blokk)
3, az alacsony nyomás a rendszerben
4 szelep hibás működést
5 Nincs kapcsolat a blokk fékek
Az 1. és 2. ellenőrizze a lehetőségét függetlenül 3, 4 és 5 csak speciális diagnosztikai (például TECH, Delphi, AUTOCOM ...)
ABS egység könnyebb cserélni, mint a javítás
Új ár 290 000
Ár b / 10000
Abban a pillanatban)
Az ár, az új elektronikus rész (igen vannak áramkörök) = 40 000) (számok listája a blokk)
Fontos, hogy válassza ki a modult a megfelelő számok
Ha kell hozzá nem szégyellik írom)