A rend és helyét a hengerfej szóvá

A szerkezet a motor számos olyan részek, de a hengerfej egyik legfontosabb, ezért a szóvá hengerfej egyik fontos feladata minden autó tulajdonosa.

Mikor szóba

Előrenyomuló modern autók nem kell. Korábban ő volt szükség ahhoz, hogy sikeresen át az első vizsgálat technikailag, de most még a VAZ-motorhoz nem kell szóba hengerfej. Elengedhetetlen régi motorok, például a moszkoviták, UAZ és VAZ ugyanaz. A leggyakoribb oka, hogy szükség van a munka a barázda nedvesség jelenlétében azokon a helyeken, ahol a fej csatlakozik a készülékhez. Szintén szóba hengerfej van szükség esetén kimutatást a bélés, a csavarás, vagy nem megfelelően meghúzni a csavarokat. A javítás elvégzése után kívánatos, hogy a nyomvonal a nyomaték után az ezredik távon.

Vezetési és rajzolás szabályai

Az első helyen, hogy ne végzetes hibákat, el kell olvasni az autó útmutatóval annak működését. Hogy szóba sikeresen teljesítette, és gond nélkül, ez az útmutató eredeti legyen, mert csak ez biztosítja a gyártó a fogyasztó részletes információkat az összes fontos árnyalatok és sajátosságok működésének egyik vagy másik modell szerint. Szintén sikeres üregelő hengerfej ismereteket igényel az áramkört és algoritmus szigorítása csavarokat. Ezeket úgy kell kiválasztani minden motor külön-külön, mert a helyes választás attól függ, hogy lesz-e szigorítás a sikeres vagy sem. Ha méltánytalanság elsősorban érintett henger.

A modern motorok általa megvalósított technológiai tavasz csavarokat. Ezekkel további üregelő hengerfej nem szükséges, mivel a növény végezzük az első és az utolsó. Könyv szóvá hengerfej velük a saját kezét vezethet nyújtás és az azt követő károkat. Kezdeni a javítást telepíteni tömítések, amelyek megakadályozzák zsugorodás.

Tény, hogy húzza ki a hengerfejet áramkör elég egyszerű, de anélkül, hogy a kezelési utasítás az autó nem tud. Bár a jellemzők a különböző motorok és más, ez nem azt jelenti, hogy az adott munka a rendszer egyes mindegyikre. Alapvetően a sorrend ugyanaz.

Az első van egy minőségi nyomatékkulcs, mint egy egyszerű nem fog működni kulccsal. Mivel üregelő hengerfej elég felelős üzleti, meg kell megközelíteni a javítás, illetve, és nem kell csinálni „gondolkodás nélkül”. A legfontosabb eleme a folyamat a legjobb rögzítő csavarokat. Elavult, felvert és vágja itt nem egy kört. Újrafelhasználás rugós erősen ajánlott, mivel ebben az esetben üregelő lesz kudarcra van ítélve. Ezen túlmenően, az ilyen hiba okozhat olajszivárgás keresztül tömítő készlet.

TTY-típusú csavarok nem alkalmasak, mivel ezek rejlő alumínium hengerfejben. Emlékeztetni kell arra, hogy nem kell meghúzás és körültekintően megállapított mértékben. Minden szükséges információt erről a kérdésről a járműben utasítás.

Fontos, hogy ne felejtsük el, hogy a számok a legtöbb nyomatékot párna és ugyanazokat az értékeket a motor - ne tegye, hogy a különbség túl nagy volt. Mindegyik típus egy másik tömítés nyomatékot.

Etetés igényel kiemelt figyelmet. Ha a henger egy csavar lyukat egy zsákutca, közben az olaj infúzió (ami lehet későbbi zatyazheniya) biztosítani kell, hogy ne kerüljön. Ellenkező esetben elrontaná a motorblokk annak a ténynek köszönhető, hogy egyszerűen nem éri el a végét. Átmenő furat, ami össze van kötve a motor hűtési rendszer nem igényel további kenést menettömítést speciális műanyag tulajdonságait, mielőtt elkezdi csavarozással a csavart.

Javítás elem is lehet egy barázda, és ha úgy dönt, hogy indítsa el a javítási folyamat, nem szabad elfelejteni, hogy birtokában van csak a forró motor, amelyben az öntöttvas fejét. Ha ez a fej alumíniumból készül, a javítás kell elvégezni, ha a motor hűtése.

Nyomaték szabályozás szóba hengerfej

Van egy speciális technikát szabályozására szigorítás a csavarok magukat, amely egyszerűsíti az eljárást javításra. Ez az eset, és szükség van a fenti egy nyomatékkulccsal. Ami a csavart, amely szükséges, hogy húzza meg, akkor azt kell alkalmazni, hogy az idő megegyezik az azonos jellemzőit annak mozgását.

Mivel az elején fordult a csiga sebessége kell tartani csavarva ellenőrzés alatt. Ez nem kell növelni, egyébként nyújtás nem. Amikor látod, hogy az idő fokozatosan növekszik, ami azt jelenti, hogy szigorítani kell stabilizálni.

négyhengeres igényel némi erőfeszítést, és ha alkalmazzák a csavar nyomaték 20 Kgcm, de a rugalmasság (annak idején) nem fordul elő, azt bizonyítja, hogy tartósságot - nem alkalmas üregelő. De ha az ellenőrzés során erő pillanatban látod csökken, ez azt jelenti, hogy egyszerűen megsemmisült.

Az ilyen magas követelményeket támaszt a csavarokat annak a ténynek köszönhető, hogy általában a hideg és meleg során fáradságos művelet. A henger biztonságban volt, hogy nem az összes utasítást. Ha az egység, vagy inkább a fejét, áll majd rosszul meghúzni a csavarokat - ez tele van súlyos negatív következményekkel jár a motor.

A feljegyzések azt mutatják, hogy hogyan szigorítása a motor vezetője a hazai is, így nem kell, hogy tartsa meg többé.