A nyomás a nagy mélységben

Pages Készítette Irinoy Danilovoy,

Jó az idő. Örülök, hogy megtalálta a lehetőséget, hogy nézd meg az oldalam. Ez az oldal a projekt eredményeként a munka, amelyben a anyagokat a témák „közlekedő edények” állították elő és „nagy mélységben Pressure”. Ezen túlmenően, főzzük a készülékek, így folytatni demonstrációs kísérletek és laboratóriumi munka előtt.

Remélem, hogy lesz érdekelt.

A nyomás alján tengerek, óceánok

Azt nem mondhatjuk, hogy az emberek belefáradtak a él a földön

vagy helyről hirtelen túl kicsi,

de a gondolat, mozog az óceán hívogatta erősebb.

Kétharmada a föld víz alá. Ez a tenger, az óceánok. Mélységük néhol olyan nagy, hogy a legmagasabb hegyei és a csúcsok volna teljesen eltűnt a víz alatt, ha bármilyen módon képesek elmélyülni ezeket a hegyeket a tengerbe.

És ő úgy döntött, hogy megtanulják a titkait egy ember rejtőzik a víz alatt.

És miért?
- Vizsgálni tengeri állatok és a tengeri növények;
- Ahhoz, hogy az alján a tengerek és óceánok, ásványi anyagokat;
- Feküdt az alján kábelek és csővezetékek;
- Ahhoz, hogy a mentési munkát;
- A víz alatti vadászat;
- A sport (búvár).

A nyomás a nagy mélységben

A mélységben a tenger, vannak speciális körülmények között. Van sötétség uralkodik, mint a napfény fokozatosan megszűnik, teljesen eltűnik mélységben 180m. A gyakorlatból víz alatti munka megállapította, hogy a süllyedés közben minden 10,3 m növekszik a nyomás 1 atm, illetve a nyomás a mélysége 10 km-nél 1000-szer magasabb, mint a légköri nyomás. Ezért, amikor a búvár nagy mélységben egy személy használja a speciális berendezések.

És most hívlak benneteket, hogy megismerjék a különböző típusú berendezések, amelyek lehajló.

Elmerült emberek kezdtek régen. Már a 4. évezredben voltunk bátrak, akik lebukott a mélybe annak érdekében, hogy a korallok. Azt is tud olyan esetről, ahol

A nyomás a nagy mélységben
és a katonák a víz alatt sorakoznak teljes mesterséges zátonyok egy ellenséges hajó vagy elkövetett egyéb kisebb bajt, mint a vágás a csontvázat. A légzötömlö és úgy vannak kialakítva légzsákokkal. De az ilyen eszközök már kényelmetlen - táskák folyamatosan emelkedik a felszínre, és a levegő bennük tárolására elegendő. Jelenleg, n és mélységig 90m segítségével búvárruhát készült gumírozott anyag. Ez adja meg a lehetőséget, hogy egy búvár a víz alatt mozgó, képes bármilyen munkát. Szintén használjuk kvalang amely egy sűrített levegővel hengert. Modern búvár találták 1943-ban a híres francia felfedező, Jacques-Yves Cousteau, együttműködve a tehetséges mérnök Emilem Ganyan. Scuba forradalmasította a tanulmány és fejlesztése a világ óceánjait - a férfi úgy érezte, egy furcsa elem teljesen ingyenes. Az első találmány szerinti, közvetlenül követi mások.

Feszes űrruha, hogy nagyobb behatolás a mélységben az óceán. A legnagyobb mélysége búvárkodás búvár

A nyomás a nagy mélységben
és a kemény ruha valamivel több, mint 200 m. Azonban egy ilyen ruha van kötve a jármű egy tömlő, amelyen keresztül a levegőt szállított. Ő tartja meg a búvár mozgását akadályozza a gyors mozgást az utóbbi a víz alatt, és korlátozza a szabadságot a munka. Ez a ruha falak vastagsága több, mint egy centiméter. Mivel a héj feltételezi hatalmas nyomást a nagy mélységben (30-60 atmoszféra), ez elég merev. Egy búvár, nem csak kezelni a halat a félgömb alakú lőrés, hanem hogy végre, mint a vágás, hegesztés, hiba felderítése vagy a mentési munkát, akkor képesnek kell lennie arra, hogy hajlítsa a karok és lábak. Ehhez a végtagok készülnek „artikuláris” - vannak felosztva, és így a karok és lábak vannak hajlítva forgatásával szegmensek.

Modern tengeralattjárók képesek ellenállni a víz nyomását nagy mélységben a merítés. Bent a robusztus ház osztjuk, a válaszfalak, ami növeli a hajó túlélést a szivárgás esetén. Merülési mélység - az egyik fő jellemzője a tengeralattjáró. Mielőtt az első világháború elegendőnek ítélték 50 méteres mélységben, mivel lehetővé teszik egy tengeralattjáró, hogy elrejtse, és nem mutatható ki az ellenség. Később, a mélység növekedésével nőtt a mozgás szabadságát, a hajó megy a mobil. A mai napig a lehető mélység a merülés hajó lehet átlagosan 700 m.

A nyomás a nagy mélységben
A nehézség létrehozásának szerkezet alkalmas a tanulmány a nagy mélységben, kénytelen tudósok keresni megoldást a problémára az építőipar egy speciális légzáró kamrába, ahol az lehetséges volt, hogy csökkentse a kutató a hangszereket, hogy a mélysége több mint 1000m.
Az ilyen gömb alakú kabin nevű tudósok által „bathysphere”, amelynek célja a nagy nyomás és a birtokában van egy kábelt. Bathysphere nem tud mozogni önállóan a víz alatt, nem tudta csak lógni egy helyen letekert kábel. A merülési mélysége csökkenti a kockázatot bathysphere növekszik, mert mélyebbre megy a tengerbe bathysphere, annál kifeszített kötél, amelyen esik, annál növeli a súlyát.
Ez az első alkalom annak a segítségével mélységben 923m 1934-ben le professzor Bibi. 1940-ben. továbbá a bathysphere mélységben 1360 m lefelé Bartan mérnök, munkavállaló Bibi. Ez a mélység rekordév volt származású bathysphere.


A nyomás a nagy mélységben

1948-ban, az első teszt batiszkáf - autonóm járművet merülni nagy mélységben. Miután elérte a kiszámított mélységi batiszkáf is „lefagy” a vízben, és tudja mozgatni a vízszintes irányban a propeller forgó villanymotor hajtja. Annak ellenére, hogy az erejét a kabin tervezett tengeren mélység nyomását 20 km, első zárszerkezet tengeralattjárókat minta nélkül a személyzet. A mélysége az ereszkedést volt 1380 m. A második, fejlettebb, a batiszkáf „Trieste” lecsapott mélységben 3150 m. És 1954-ben elérte a merülés 4050 méter. 1960-ban Jacques javított modell a batiszkáf „Trieste” nagy szilárdságú ötvözött acélból, után öt órával származású elérte az alsó mélységben 10.910 méter a Mariana-árok a Csendes-óceán, a legmélyebb depresszió az óceánok.

A nyomás a nagy mélységben

Kapcsolódó cikkek