A mozgás és a hajó sebessége
sebesség a mért távolság, amely kiterjeszti hajó egységnyi idő, kifejezve km / h, szárazföldi vízi utakon, a csomópontok (mérföld / h) szempontjából a tengeri navigációs és m / s-ben a számítás és meghajtási során modell vizsgálatok.
Amikor mozog a hajótest jár vízállóság R, amely egy ellenállással Rd és nyomás ellenállás RT súrlódás. t. e. R = Rd + RT.
Rd súrlódási ellenállás annak a ténynek köszönhető, hogy a nedvesített felület a hajótest és a környező víz miatt, bár kicsi, van egy bizonyos viszkozitás kuplung. Ennek eredménye egy áramlási zónában magával sodort mozgás után a hajó a hajótest hossza határréteg, és hátra halad adatfolyam.
A fő rész Rd nyugodt vízben okozzák, először is, a hullámok, amelyek akkor keletkeznek, amikor a hajó hajótest mintha „ekék” víz felszínén, amely egy rendszer a keresztirányú és a széttartó hullám. Másodszor, áramlási néhány test területeken, mert a nagy nyomáskülönbségek jönnek lehetséges áramlási elválasztási jelenségek a örvények kialakulása az örvény utcákon elhaladó hátramenetben. Ezek a hatások megfelel Rd osztva két komponens - a hullám ellenállás RB és ellenállás Rf formában. Premium, hogy az ellenállás Rf elsüllyedt kiálló részek, beleértve a kormánylapát, fenékvíz keels redanov és struktúrák támogató meghajtó meghajtására. Nagy sebességnél vannak hatások, mint például a hab képződéséhez és a fröccsenő lepel nyoma, amelyek szintén hozzájárulnak a Rf.
Idővel, mint a pusztítás a védőburkolat bevonat, a felület egyenetlen lesz, ami megnövekedett súrlódási ellenállás RT. amely figyelembe veszi a megfelelő támogatást. Ha nem rendszeresen megújítani a fedelet, különös színezete, mint juttatás elérheti jelentős értékek (40%).
Ezen túlmenően, a mozgás egy hajó zavarja:
- levegő (aerodinamikai) ellenállást befolyásoló szembejövő légáramlást és a szél felépítmény;
- ellenállás durva víz felszínén a tükörképe hullámok és bólintó;
- ellenállás miatt a hatását a korlátozott mélysége a víz a pályán hajó mozgását.
Minél kisebb az ellenállás a ház, annál nagyobb a sebesség az említett hajó propulsor tolóerő. Ezért, a sebesség nem csak attól függ a teljesítmény a motor, hanem paramétereket a hajótest alakja, az arány a méretei a hajó, valamint a mérete és minősége a tenger alatti (nedvesített) felülete a ház.
Amikor hajtott állandó sebességgel értékével egyenlő a stop vízállóság. A fizikai jelentése és természete ez a kapcsolat függ a vezetési mód.
A relatív sebesség. Bonthatják vezetési mód, bevezetését teszi szükségessé, mint a paraméter a relatív sebesség. Ez kényelmes, mert lehetővé teszi, hogy meghatározza a határait a mód mozgása a hajó, valamint összehasonlítani egymással rendszer keretében a mozgás a bíróság különböző hosszúságú. Sok lehetőség bemutatására relatív sebessége, de minden esetben van dolgunk a hozzáállása a hajó sebességét a négyzetgyöke jellemző lineáris méret a helyzet például, Vk / √ l, ahol Vk - sebesség km / h, a L - hossza a hajótest fedélzet méter.
Motion üzemmód. Három alapvető mozgási módokat: elmozdulás, az átmeneti és a gyalulás.
A hajó elmozdulás mód nélkül mozog érezhető változás a tervezetet, és szegéllyel. Az ellenállás az egyenleg alacsony sebesség mellett érvényesül mennyiségét RT + Rf. és a sebesség növekedésével nő az aránya RB. Speed becslése szerint a képlet: Vk ≤ 5√L.
A gyalulás módban az első helyen van a dinamikus erő fenntartása, ami a hajó szinte teljesen ki a vízből. Az ellenállás szerkezet dominál fölött összege RT + Rf. hozzáadásával jelentős aerodinamikai ellenállását RA. Ebben az esetben a Vk ≥ 15√L.
A tranziens üzemmódban, teljes összhangban ez a meghatározás, az átmenetet a helyzet vízkiszorításos a gyalulás módban helyzet, egy Vk erősen eltér: Vk = (5. 15) √L.
Ezek a rendelkezések magyarázata .. 2.10 ábra egy példát mutat be, amelyben a motorteljesítmény szerinti nagy sebességű hajó N, elfogyasztott útközben, a relatív mozgási sebességét.
Ábra. 2.10. A grafikon a fajlagos teljesítménye a relatív sebesség
A grafikon 2.10. Úgy látszik, mint a növekvő energiafogyasztás növelése elmozdulása a hajó sebessége. Az átmeneti üzemmódban, ha a héj kezd kimászni a vízállóság és különösen hullám, növeli lassabban növekszik enyhe növekedés kapacitást. Amikor az átmenet a gyalulás módban tiszta sebesség növekszik kicsit nőtt a teljesítmény miatt hirtelen lecsökken ellenállás. A mód siklás ellenállás és az energiafogyasztás tovább növekszik, de laposabb görbét.