A motorvezérlő rendszer digifant
Integrált rendszer motorja „Digifant” cég Volkswagen vezérlés két alrendszerből áll: az üzemanyag-befecskendező vezérlő és a gyújtás időzítését vezérlő. A művelet minden alrendszer vezérlése elektronikus vezérlő, amely egy speciális mikro-számítógép.
üzemanyag-befecskendező vezérlő alrendszer
A alrendszer felelős előkészítése az üzemanyag keveréket és annak betáplálási a motor. Így minden egyes henger, az üzemanyag-keveréket betápláljuk egy külön befecskendező. Alrendszer a következőképpen működik:
Üzemanyag el.nasos nyomáson 2,5 kg / cm2, és az üzemanyagot az üzemanyagtartályból keresztül felülről Livni szűrőt a tüzelőanyag útját és tovább a fúvókák. Végén egy tüzelőanyag útját beállított üzemanyag-nyomás szabályozó a rendszerben, amely fenntartja az állandó befecskendezési nyomás és elvégzi ürítési többlet tüzelőanyag vissza a tüzelőanyag-tartályba, ezáltal egy olyan tüzelőanyag-áramlás a rendszerben, és kiküszöböli a kialakulását az üzemanyag gőzök ott.
Függetlenül attól, hogy a helyzet a szívó szelepek befecskendezés kétszer hajtjuk végre minden forradalom a térd-tengelyt. Ha a bemeneti szelep zárva van, az üzemanyag marad a szívócsőben, amíg a következő nyitása a szívószelep a henger.
Dúsítás a tüzelőanyag-keverék a kiindulási feltételek állíthatók elő olyan kiegészítő tüzelőanyag fő fúvókák motorokban, mint a „CM” vagy további fúvókák el.kontrollerom szabályozott, mint a motor „2E”.
Amikor meghaladó előre meghatározott motorfordulatszám és kényszerű alapjárati leállítás vezérlése el.kontroller fúvókák, ami megszüntette a tüzelőanyag a motor henger.
Adagolás levegő során kiindulási, melegítési és üresjárati szelep végzett stabilizációja alapjáraton.
Roller Elektromos merülő üzemanyag-szivattyú. Telepített az üzemanyagtartályban ugyanabban a blokkban, mint a tüzelőanyag szint érzékelő.
Brand és katalógus száma: BOSCH 0580453012.
üzemanyag-ellátó nyomás - 3 kg / cm2.
Teljesítménye a tápfeszültséget a terminálok:
- 9c: 275 cm3 / 30s.
- 10b: 350 cm3 / 30s.
- 11b: 425 cm3 / 30s.
- 12c: 500 cm3 / 30s.
minden tekintetben + -10sm3 / 30s.
A tüzelőanyag-nyomásszabályozó.
A tüzelőanyag-nyomás szabályozó diafragma típusú. Telepítve a tüzelőanyag útját, és arra szolgál, hogy állandó üzemanyag-nyomás a rendszerben.
Nyomásszabályzás tétlen:
- kapcsolódik egy vákuumcső: 2,5 kg / cm2;
- szétkapcsolt vákuumcső: 3,0 kg / cm2.
Nyomás kalibrálást: + -0,2 kg / cm2. A maradék nyomás a rendszer révén a 10 min. kikapcsolása után az üzemanyag-szivattyú, nem kevesebb, mint 2 kg / cm2.
Légáramlásmérő.
Légáramlásmérő egy nyomólemez mérésére mennyiségének a motorba belépő levegő. Potenciometriás. Szerelt nyeső tárcsa tengelye, egy beépített ház, a beszívott levegő hőmérsékletét érzékelő rezisztív típusú és egy negatív hőmérsékleti együttható (rezisztencia növekvő hőmérséklettel csökken).
Katalógus száma: Gyári beállítás - 0280200241; alkatrész - 0289200242.
Potenciometriás érzékelő ellenállását mérve kapcsai között a levegő áramlásmérő csatlakozó: - „3” és „4”: 500-1000 ohm; - „2” és „3”: egyenletesen változik szerint a helyzet a nyomótárcsa.
Ellenállásos hőmérsékletérzékelő mérésére a beszívott levegőben, amikor a víz a kimenetek között „1” és „4” levegő áramlásmérő csatlakozót és egy levegő hőmérséklete:
- 0C: 5.5 + -0.7 Ohm;
- 20C: 2,5 + 0,5 K;
- 30C: 1,8 ± 0,2 K;
- 50C: 0,8 ± 0,1 K;
- 80 ° C-on: 0,35 ± 0,05 ohm;
- 100C: 0,2 kOhm + -0,025.
Hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő.
A hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő ugyanolyan típusú, mint a beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő, és az azonos jellemzőkkel.
Fojtószelep helyzetérzékelő. 1. lehetőség.
Egy érzékelő alapjárat és teljes terhelés érzékelő. Mindkét helyzeti érzékelő típusát. Szerelt fojtószelep-tengely. Meghatározására szolgálhatnak mód a motor működését.
alapjárati érzékelő ellenállás egy rés 0,2-0,6 mm. közötti a gázszabályozó kart, és a stop alapjárati - 0,5 ohm.
Ellenállás teljes terhelés-érzékelő szögben 10 + -2 fok közötti a fojtószelep és a teljes terhelési ütközési - végtelen.
Fojtószelep pozíció potenciométer típusát. Szerelt fojtószelep-tengely.
A mért feszültség közötti pin „2” és „3” érzékelő csatlakozó: - amikor a fojtószelep helyzetét az ütközőn alapjárati vagy a teljes terhelést: 0-0,5v. - egy közbenső helyen a fojtószelep: 4,5-5,0v.
A szelep a stabilizáció alapjáraton.
Air szelep stabilizáló alapjárati mágnesszelep, rotációs típusú. Telepítve a levegő útja, párhuzamosan a fojtószelep, és egy állandó motor alapjárati fordulatszám változtatásával az áramlási keresztmetszet WHO-fülledt csatornát.
Az érzékelő az oxigén tartalom a kipufogógázok (lambda szonda).
Az érzékelő kimenetén el.kontroller információkat az oxigéntartalom a kipufogógázok. Szerelt motor kipufogót. Tápfeszültség - 12V. Kimeneti áram - 0,5-3,0A.
Alrendszer ellenőrizzék a gyújtás időzítését.
A fő elemei a vezérlő alrendszer oprezheniya gyújtási szög el.kontroller, egy kapcsoló beépített gyújtáselosztó a motor fordulatszám-érzékelő (Hall-szenzor) van beépítve a szabályzó hígítási érzékelő, kopogásérzékelő, a tekercs és a gyújtógyertya. Knock érzékelő figyeli a motor terhelése, és elengedhetetlen szabályozására a gyújtás időzítését.
A gyújtási idő számítják el.kontrollerom közvetlenül függ az érzékelő leolvasott, és ez vezérli a gyújtást.
A gyújtáselosztó axiális vezet beépített Hall-érzékelővel. Arra szolgál, hogy osztja a gyújtáskapcsoló a hengerek, meghatározó motorfordulatszám és az időt a szikrázás.
Katalógus száma: BOSCH 0237520010.
Kezdeti gyújtási szög a felső holtpont előtt a szétkapcsolt csatlakozó hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő - 6 fok + -18 másodperc.
A kimeneti feszültség a Hall-szenzor a mérés során a pólusok között „4” és „6” kapcsoló csatlakozója - 0-2V.
Forgórész ellenállása a Hall-érzékelő - 0,6-1,4 ohm.
Switch. Katalógus száma: BOSCH 0227100142
Gyújtótekercs jelölt szürke vagy zöld.
Elsődleges ellenállás - 0,6-0,8 ohm.
Másodlagos ellenállás - 6,9-8,5 tarja.
Elements rádiózavarszűrés. Resistance elnyomás ellenállás - 0,6-1,4 kW. Ellenállás fülek gyújtógyertyák - 4,0-6,0 kOhm.
Blokkséma a motorvezérlő rendszer - „DIGIFANT”.
