A megnyitó a metró Moszkva
Május 15, 1935 elkezdte a rendszeres forgalom a moszkvai metró vonatok: az első rész került sor az állomás #xAB; Sokolniki # xbb; hogy #xAB; Kulturális Park # xbb;.
A megnyitón a moszkvai metró, földalatti vasút már meglehetősen gyakori formája a közlekedési nagyvárosok szerte a világon. Az első metró nyílt Londonban 1863-ban - amikor a vonat elment egy másik gőzhajtású, elektromos véglegesen helyébe 1906-ban. 1920-ban a metró már Budapesten, Párizsban, Berlinben és Tokióban.
Számos projekt mélyépítési elején megjelent a XX század Moszkvában, de ezeket elutasították, mivel ezután tekintik prioritásnak a fejlesztési villamossal. 1912-ben megvitatta és általánosan elfogadott az új projekt a moszkvai földalatti vasút. Azt javasolta, hogy a teremtés három sor a legnépszerűbb közlekedési irányokat. Építkezés megkezdésének tervezett 1914-ben ér véget a mintegy hat év. Azonban a világháború kitörése II minden munkát létrehozását a földalatti leállítottuk.
Ennek során a tervezési és kivitelezési kellett megoldani egy sor technikai probléma. Például egy heves vita volt a kérdés mélysége földalatti alagutak: voltak javaslatok, és hozzon létre őket mélyen a föld alatt, és a mélységben 25-30 méter. Az ország vezetése úgy döntött, a projekt a föld alatti mély alapot. Mi döntjük el, hogy a platform kell helyezni az állomásokon: a számok között, vagy az oldalán a módját, hogy vegye - liftek, mozgólépcsők, illetve az utasok a felszínre emelkednek.
Az alkotók, a metró volt, hogy egyfajta monumentális propaganda. Az épület használják gránit és márvány, a tervezés és elrendezése állomások vonzotta a legjobb építészek és művészek az idő, mint AV Shchusev, BM Lofan, AA Deineka, PD Corinne, EE Lancer. Ezért sok az első metró is meghökkent, és igazak műalkotások.
A döntés, hogy építeni a metró Moszkvában egy látnok, mert ma, több mint 80 évvel a nyitás után, a Metro marad a fő formája a tömegközlekedés a fővárosban.