A készülék és a helyettesítő szelepszár tömítések
A modern motorok MK - a high-tech alkatrészek ellenállnak a nyomást több százezer kilométert. És így sok autós egyszerűen nem tudom, mi van, és mi az MC. A „Center” a tartalék alkatrészek értékesítése teherautók bálterem MK készülék, de azok számára, akik kihasználva a régi autókat, tanácsot ad a csere az MC.
Funkció maslootrazhatelnyh gyűrűk vagy sapkák - ezt megakadályozzák olajadagoló közötti rés a szelep rúd és a vezetőhüvely a motor égéstérben. Work MK nem fröccsen olaj gyertyák, amelyek megakadályozzák, hogy fennakadás. Ha a megnövekedett olajfogyasztás és a kipufogó füst - ellenőrizze az MC. Lényegében MK VAZOVSKY modellek képviselik, hagyományos tömítések a klasszikus építési - egy fém test és egy gumi mandzsetta, összehúzódásra gyűrűs rugó.
A mi „Moskvich” volt egy egyszerű gumi O-gyűrű, ami elég lehet helyettesíteni a rögtönzött. Ehhez lyukasztott mosó speciális gumiból ellenálló motorolaj 2 mm vastagságú segítségével rögtönzött mélynyomások. Tehát, hogy tovább tart, akkor próbálja ki a szerszámacél (pl U7) és nemesített ezt a részletet. Azoknak, akik nem dolgoztak domborművekkel, meg kell tudni, hogy az első ütés a kalapáccsal lyukasztó a külső kör kivágják, majd helyezze be a belső perforáció, kivágták a körben a belső kör.
A folyadékkal érintkező gumi és a megmunkáló részt domborítások vizet a így kapott házi MK sima és tiszta élek. Gumi fektetjük ólom vagy alumínium bélés. Ilyen célok működhetne néhány év jobb, mint a gyári. De ha valamilyen oknál fogva nem sikerült kihasználni az előző tanács nem másképp. A gumi-vászon tömlő egy benzin vágott 8 gyűrűk 5 mm vastag. Ezek eltávolítása az egyik oldalon egy 45 ° belső letörés mintegy 2 mm széles.
Előállítása után a hazai MK hozott kiálló végeit a szelepszár, erre szükség volt, hogy lazítsa a beállító csavart és távolítsa el a tippeket. A felső felülete az ember alkotta IC kell szükségszerűen egy síkban a végén a rúd. Ring záródó rudat, és lezárja az olaj útját, hogy az égetőberendezés.
A „Zhigulevsk” tömítéseket az ügy bonyolultabb, mert nem olyan egyszerű. Itt talán csak akkor tudjuk ajánlani, mint nélkülözhetetlen azok cseréjét anélkül, hogy speciális tüske. Ehhez szükség volt alátét egy lyuk valamivel kisebb, mint az átmérője a fém hüvely a sapka, és a csövet 12 belső átmérője 14 mm. Egy ilyen tüske. Lehet ezt a munkát anélkül, hogy károsítaná az IC. Ma, hogy a házi MK nincs értelme, mindent lehet megvásárolni. Ha van egy hazai vagonban meghívjuk alkatrészek Gazelle, ZIL üzletünkben. Tartsd szemmel az autót, és azt fogja mondani, hogy kiváló teljesítményt.