A hajó megy vitorlázás
A hajó megy a vitorlával
Sok ember számára csónakot egy titokzatos látvány. Valóban, ha bedobod a tengeri csiga, azonnal süllyedni, a nagy hajók készült több ezer tonna acélt, biztonságosan ugyanazon a tengeri úszni. Miért? Az első kérdés megválaszolásához a görög matematikus Archimedes. Mártva a kádban, ő hívta fel a figyelmet arra a tényre, hogy a víz tölti ki, ráöntjük a szélét.
Folytatva a megfigyelés Archimedes találta, hogy a hangerő által kiszorított víz azonos a testtömege, valamint, hogy a test, amikor elmerült felhajtóerő hat a vízben, és ha ez az erő (tömeg a kiszorított víz) megegyezik a súlya a test, nem süllyed. Tehát a természet felhajtóerő leírták.
A legjobb, hogy helyezze el a hajó a legjobb úszó (felső középső); sebességét és teljesítményét a hajó csökken, ha a burkolat alatt vagy felett ebben a helyzetben. Ugyanez vonatkozik a teherhajó: rakomány okozza, hogy mélyebben a vízbe
Share az oldalon
Kapcsolódó fejezetek a többi könyv
TECHNOLOGY vitorlás Annak bizonyítására, hogy a legjobb hajózásra kell kezelni azt különböző módon különféle helyzetekben. Ellentétben egy autó, amely akkor csak ülj le, indítsa el a motort, és megy a vitorlás megfelelően kell
Course jacht relatív szél (vitorlával Rumb mozgás) yachts természetesen képest a szél: A - szoros vontatott, B - a teljes közeli vontatott, C - szél ABEAM, D - backstag, E - kedvező irányba, F - jibe szoros vontatott (tacking). Amikor a hajó egy közeli pályán
Horgonyzás Sailing fogalmazva Vitorlás hajó lehorgonyzott, hogy neki a szél, ha jön egy parkoló (1), és továbbra is keverjük ütközésig a zapolaskivayuschimi vitorlákat. Amikor a hajó elindul vissza, lefelé a horgony (2)
Emelés horgony mozgatásakor Vitorlás Ez a manőver kissé eltér a mozgás egy vitorla a halálból horgony, kötél, mert nem lehet végrehajtani a kezét a pilótafülkében. Anchor temetni mélyen a tengerfenéken, és hogy lehet emelni, a hajó kell
Mozgás vitorlás a rakpartra Itt megint ugyanazt az alapvető eljárást az emelési a halott horgony (lásd. P. 53). Azonban ebben az esetben is kevesebb mozgástér, így eltart egy csomó hajó szabályozási pontosságot és nagyobb elsajátítását
Mozgás a vitorlával a dokkolót Azt feltételezzük, hogy a hajó horgonyzott a rakpart mentén. Ebben az esetben, a manőver lesz viszonylag egyszerű, kivéve az egyik változat: amikor a szél fúj keresztirányban, és a hajó a szél felőli hajó egy storony.Esli
Mozgás a vitorlával a rakpart ezen a nehéz manőver a legjobban elérni, ha a motor, de előfordulhat, hogy a motor nem működik, vagy nem lehet használni más okból. Feltéve, hogy elég mozgástere, egy tapasztalt kormányos kell lennie
Mozgás a vitorlával a parkolótól talán a legnehezebb manőver között kapcsolódó parkoló. Sikerét (vagy mulasztás) nagy mértékben függ az irányt a szél fúj felé vetra.Esli, a vitorla lehet emelni, hogy a lap etch, akkor a vitorlák lenne zapolaskivat.
Mozgás a vitorlával a parttól gumicsónakok és katamaránok általában elkezdenek mozogni a parttól vagy rámpák, így közelítő módszereket egy halott horgony vagy dokkolt itt nem alkalmasak. Mindazonáltal, a mozgás a part, különösen az erős szembeszél, problémákat okozhat,
Mozgás vitorlás a partra a tengeri szélenergia, amely így sokkal könnyebb vitorlázás, problémát okoz, amikor visszatér. Ahogy a hajó megközelíti a sekély vízben a part közelében, meg kell emelni a uszony és a kormány, a hajó elveszti sebességét és tart vissza berega.Lodka nem
Vitorlázás a nagy kört, ha húzunk egy vonalat két pont között a Föld felszínét, majd egyenesbe a felületet úgy, hogy egy kártyát, akkor egy egyenes vonal görbe, mert kezdetben tartottak egy görbe felületre. ezért
Vitorlázás köd köd létrehozhat egy rémálom helyzet a vitorlázók, különösen a következő területeken: forgalmas hajók. Természetesen a radar jelentősen csökkenti az ütközés veszélye a ködben, de a képernyő nem mindig oldja meg a hajót. Ez annak köszönhető, hogy a kis magasságban
Vitorlázás egy adott árfolyam rendszerek, csónakok és punts jelentősen különböznek attól függően, hogy milyen típusú érintett hajók és jellemzői a csatorna, mely otthont ad a versenyt. A nyílt kikötő, például kis gumicsónakok, a legvalószínűbb, megy tovább
Evezés és vitorlázás Man utazott azóta, mind megjelentek a Földön, és két és fél millió éve, soha nem mozog az egyik kontinensről a másikra. Az út mentén, aki mindig a felfedezés: ez a folyó, a hegy, hogy mocsárban.
Ha a hegy nem megy Mohamedhez, akkor Mohamed megy a hegyhez általában e kifejezés eredetét társul egyik történetek Hodzsa Naszreddin - a hős a keleti folklór, híres feltaláló és ostroslove.Tak, az egyik arab gyűjtemény (körülbelül 1631) beszél arról, hogyan