A generátor cseréje kapcsoló 2110 saját kezűleg, masteravaza
Relé vezérlés vázák
A generátor cseréje kapcsoló 2110 játszható két módja van: eltávolítja a generátor és eltávolítása nélkül. Mindkét változat lehet otthon végezni, bár a második kíséretében kevesebb manipulációk a járművet.
De ennek ellenére, az első megoldásnak azonban néhány egyszerűbb. Cserélje relé generátor 2110 vezérelheti minden, ha elolvassa és megérti az alábbi utasításokat.
Ellenőrizze a relé a generátor autóval
A generátor cseréje relé 2110
Azonban, mielőtt elindulna egy csere, meg kell vizsgálni, hogy a probléma egy hibás relé valóban. Ebben az esetben, akkor végzett ellenőrzéseket közvetlenül az autó.
Ehhez:
Megjegyzés: Akkor viszont 2 sebesség, de a legjobb, hogy 3 sebesség, mivel ez fog menni egy kicsit kevesebb benzint tartalmaz. És az eredmény érhető el sokkal gyorsabb.
- A feszültséget kell mérni a dugó «B +» és a súly a generátort. Ugyanakkor ez nem lehet kevesebb vagy több, mint 13,2-14,7 V.
- Relé csere szükséges abban az esetben, hogy van mind alul- és túltöltés.
Check relé eltávolítjuk
Cseréje szabályozó kapcsoló a generátor 2110
Célszerű ellenőrizni a relé együtt kefetartó, mivel bizonyos esetekben, a problémák miatt rossz kapcsolatot a relé és a keféket.
A teszt a kontroll után már eltávolították, akkor köteles:
- Kapcsolja be a lámpát 12. között az ecsetek.
- Először csatlakoztassa a relé arra a következtetésre «D +» A tápfeszültség 12 V lámpa világít, ha hiba relét.
- Akkor meg kell, hogy egy nagyobb teljesítményű áramforrás - 15-16 V. Ha a relé nem működik megfelelően, akkor a lámpa kialszik.
Megjegyzés: A lámpa is világít, vagy kialszik mindkét esetben. Ha ég, és ott, és ott, így a szabályozónak meghibásodások. Ugyanakkor, ha a lámpa nem világít, így nincs kapcsolat a kefék, a következmények törött vezetékek.
Check kondenzátor
Relay generátor 2110
By the way, sokan összetévesztik a hibás relé hibás kondenzátort (sm.Menyaem kondenzátor (generátor 2110)), a "tünetek" nagyon hasonló. Tehát, ha ellenőrzi a relé, akkor egyértelmű, hogy ez teljesen rendben van, és a feszültség generátor rossz, akkor meg kell, hogy ellenőrizze, és egy kondenzátor. Ez védi az összes elektronikus berendezés túlfeszültségtöl.
Ahhoz, hogy ellenőrizze a működést, hogy:
- Kapcsolja be a rádiót. Ha ez mutat a zaj, majd egy kondenzátor nem baj. A motor ebben az esetben is fel kell venni.
- Megfelelően működik, akkor a szigetelésmérővel vagy tesztelő. Amikor csatlakozik a kondenzátor, a nyíl gyorsan kell eltérítette az oldalra, majd lassan visszatér az eredeti helyzetébe.
Honnan tudom, hogy ez egy törött kapcsoló, nem a generátor
Sokan azt hiszik, hogy ha az akkumulátor nem tartja a töltést, akkor a probléma a generátor. Azonban ez néha okozhat a hibás relé vezérlő.
Annak igazolására, hogy ez nem működik, kövesse az alábbi lépéseket:
- Nyissa fel a fedelet az autó.
- Indítsuk el a motort. Tedd 2 vagy 3 fokozatú sebességváltó.
- Távolítsuk el az akkumulátor pólusait.
Megjegyzés: szükség van annak érdekében, hogy a rendszer nem történik a lezárás.
- Ha ezek után a gép még mindig fut, akkor a relé hibás. De ha az autó elakadt, akkor az ok még a generátort.
Az előnyök a három szintkapcsoló
A feszültségszabályozó van szerelve a a jármű oldalán, míg a generátor kefék és pad - közvetlenül a generátor. Hála a három szintet, az akkumulátor lesz hosszú idő egy feltöltött állapotban, és élettartama jelentősen növekedni fog.
Ezek a szintek:
- A szint „minimum”. Szükséges annak biztosítása, hogy az autó fut, még a legmelegebb feltételek.
Ez azt jelenti, hogy nem istálló még azokon a területeken, ahol a levegő hőmérséklete meghaladja a 20 fokot. Ezen kívül az autó képes ellenállni még a legkeményebb lejtőkön.
Megjegyzés: Ez a szint szükséges a nyáron.
- A szint „normális”. Ez lehetővé teszi, hogy a készülék működik normál körülmények között.
- A szint „magas”. Használatához szükséges a gép még alacsony hőmérsékleten is. Ugyanakkor, az autó képes lesz elindítani a motort akkor is, ha az akkumulátor lemerült.
Okai csere
Csere relé van szükség az ilyen esetekben:
- Kefék elhasználódtak. Mellesleg, ez a fő oka. A tény az, hogy mivel az állapotromlás elvesztette a kapcsolatot a relé, így hiánya miatt áramfejlesztő leáll.
- A rendszer van egy bontását, ami növeli a stresszt a rendszer.
- vezetékmegtörések mert mi laza kapcsolat.
- Kár, hogy a szervezet vagy a mellékleteket. Ezzel tréfálni, mivel ez ahhoz vezethet, hogy a nemkívánatos áramkört.
relé csere
Ahhoz, hogy távolítsa el a relé, nem feltétlenül szét a generátor.
Ehhez:
Megjegyzés: ez általában fekete színű, és csatlakozik a generátor segítségével a sárga vezetéket.
- Bontása akkumulátor negatív kapcsa.
- Csavarja ki a két csavart a generátorra.
- Távolítsuk el a sárga vezetéket a relé a generátorról.
- Szerelje le a relét. Gondosan vizsgálja meg. Ha a kefék kopottak, a csere nem lehet elkerülni.
- Ha bármelyik vezetékek törött vagy a felszínén lyukak, akkor lehet kezelni csak a csere.
Megjegyzés: Csak akkor szigetelje le őket, még nem változik az új. Bár a relé olcsón - mindössze 70 rubelt.
- Ellenőrizze az új feszültségszabályozó, majd rögzítse a generátort.
- Erősítse vissza sárga ólom és az akkumulátor terminál.