A függő és független felfüggesztés
Az egyik tényező, hogy meg kell figyelni, amikor kiválasztják a kocsi egy olyan típusú felfüggesztés. Simaság és a kényelem fontos szerepet játszanak a mozgás. A vágy, hogy egy jármű, amely egyformán jól jár a járda és off-road van minden autós.
A vita arról, hogy mi a legjobb a felfüggesztés jellemzői végtelenek. Ez a kérdés nem egyszerű válasz. Alakult sztereotípiák alkalmazására vonatkozó egyes típusai a következők: Kereszt - eltartott, személygépkocsik, a középosztály - kombinált, sportautó - két kart. Minden rendszer a maga előnyei és hátrányai.
Mi a felfüggesztés?
A szuszpenziót részének kell tekinteni az autó, amely része az alváz, amely arra szolgál, mint közvetítő között a testét, és az a része az úttest. Záró feladata, hogy adja át, ami érintkezik az akadályt, ez lett alakítva elmozdulása a rugalmas elem. Ennek eredményeként a mozgás csillapodik a becsapódási energiát és növeli simaságát.
Számos alapvető követelmények a felfüggesztést. Ezek a következők: a fenntartó a gép vízszintes helyzetben minden tevékenységében; képességét, hogy visszafogja a rezgések; rugalmassága minden elemében, az erő és a tartósság.
Függők következőképpen osztályozzák:
- Függő (lehet a keresztirányú és hosszanti irányú rugók, a vezető karok, a támfal cső szuszpenziót De Dion, a torziós-kart).
- Független (megkülönböztetett szuszpenziót a ferdeség és a kettős karok elrendezve keresztirányban lengő félig tengelyek szimpla vagy dupla húzott kart, „McPherson”, a lengőkarok).
- Aktívak, azaz, a változó a merevség és helyzetét parancsot vezérlőberendezés (pneumatikus, hidraulikus, pneumatikus-hidraulikus).
Tekintsük és hasonlítsa össze a kétféle szuszpenzió hogy megtalálta a legelterjedtebb: függő és független.
Függő szuszpenzió típusú
Ez jelenti egy egyszerűsített két ellentétes kerék mereven csatlakozik egy egysugaras. Hatással lehetnek az egyik kerék változást eredményez a második pozícióban. Záró függ leginkább felhasználásra szánt nehéz vezetési körülmények között.
Függő szuszpenzió: 1) tekercsrugó 2) Felső prodollny kart. 3) Alsó hosszlengőkar. 4) A sugár a híd. 5) Shock. 6) A hub kerék. 7) Anti-roll bar. 8) A keresztirányú kar (Panhard rúd)
Előnye és hátrányait minden felfüggesztés függ a design, de ott is közös az összes tulajdonságait.
Az előnyök ilyen felfüggesztés:
- Állandó kliners, hogy a hasmagasság változatlan marad, ami ad neki előnyt off-road vezetés.
- Nagy ellenállás a károkat és a tartósság.
- Alacsony költségű karbantartás.
- Néhány alkatrész, és ennek eredményeként, a megbízhatóság.
A negatív oldalon a függő felfüggesztés:
- Alsó stabilitását és ellenőrizhetőségét képest egy független.
- Viszonylag magas követelményeket támaszt az útfelület vezetés közben nagy sebességgel.
- Alacsony szintű kényelmet.
- Alacsony kormánymű leíró.
független felfüggesztés
Az ilyen típusú felfüggesztés kerekek nem kapcsolódik egymáshoz. hogy jár önállóan. Független felfüggesztés előnyös, ha a vezetés az úton nagy sebességgel, és be van állítva a szabály a személygépkocsikra.
Az előnyök a független szuszpenziók közé tartoznak:
- Kis eltérések tekintetében a hossztengelye körül.
- Jó kezelhetőség.
- Jó tapadás az útfelületre.
- Magas szintű kényelmet.
Hátrányai az ilyen típusú felfüggesztés említhetjük:
- Költséges karbantartása és javítása.
- Rövid löketű kontroll csoportban, ami oda vezethet, hogy csökken a távolság.
- A nagy számú alkatrészt teszik ki a szuszpenzió, és ennek megfelelően, nagy a valószínűsége a kár, mint a függő.
- A komplexitás a javítás terén.
Milyen hasonlóságokat és különbségeket független és függő felfüggesztés?
Mindkét típusú felfüggesztések egyesül egy cél -, hogy megtalálja a gépkocsi kényelmesebb és biztonságosabb.
Szerkezetileg független és függő felfüggesztés egyesíti jelenlétében rugalmas elemek, vezetőelemek és lengéscsillapítók. Ezek a funkciók is össze az egy darabból, például egy rugó.
Mivel a különböző struktúrák, függő és független felfüggesztése van néhány különbség:
- Attól két kerék mereven kapcsolódik, egymástól független. A függetlenség az egyes ható saját; milyen hatást gyakorol nem befolyásolja a másik.
- A független kevesebb rugózatlan tömeg, mivel nincs híd, szemben a függő.
- Független felfüggesztés érzékeny telepíteni kerekek eltér a mérete, hiszen része a kinematikai a felfüggesztés.
- Ennek szükséges feltétele a hatékony működés megállapítás független felfüggesztés kinematikai közepén az útfelület, más szóval a maximális eltéréseket felfüggesztés legyen az út felett szintet.
- A független felfüggesztés egy alsó a felborulás kockázatát, amikor megjelent a lyukba nagy sebességgel, köszönhetően a hiánya kemény kölcsönhatás ellentétes kerekek.
Támogatja a felfüggesztés vevő úgy dönt, hogy a választás. Kell figyelni, nem csak a komfortérzetet, hanem a karbantartás és alkatrész, valós időhöz kötött kezelőelemek a felfüggesztés és a gyártó hírnevét.