A felhő pont a dízel üzemanyagok - referencia vegyész 21
Kémia és Vegyészmérnöki
A felhő pont. meghatározva GOST 5066-56, már régóta nagy teljesítményű indikátor az alacsony hőmérsékletű tulajdonságait a dízel üzemanyagok. Azt feltételezték, hogy a hőmérséklet határ tüzelőanyagok alkalmazását, hogy 5 ° C-kal az üzemanyag zavarosodási pont hőmérséklettel. Azonban a mai napig felhalmozott jelentős üzemeltetési tapasztalat. jelezve, hogy a normális [c.100]
Dermedéspontjénak a gázolaj. meghatározva GOST 1533-42, ez nagyon fontos a művelet motorok. Üzemanyag szállítás és tárolás. Dermedéspont dízel üzemanyag az a hőmérséklet, amelynél a tüzelőanyag a kémcsőben, 45 ° -os szöget, nem változtatja meg a szintet egy percig. A tüzelőanyag megszilárdul, mivel a jelenléte egy nagy mennyiségű a paraffin szénhidrogének. kiválasztása, amelyek hatására a tüzelőanyag zavarosság, lerakódását üzemanyag szűrők és megszűnése tüzelőanyag-szállítás. Dízel üzemanyagok. telített paraffin. csak nyáron. A dermedéspont a dízel üzemanyag is függ frakcionált összetételét. Nehezebb a frakcionált tüzelőanyag összetétele az azonos kőolaj magas dermedéspontú. A normál működés a dízelmotorok, az szükséges, hogy az üzemanyag volt a dermedéspont a környezeti hőmérséklet alatt 10-15 ° C hőmérsékleten. Egy fontos mutatója az üzemanyag felhő pont, amely összhangban meghatározott GOST 5066-56. [C.151]
A VNII NP van kialakítva, mint egy folyamat hidrokrakkoló - hidroizomerizáló amely a termelés közepes kéntartalmú kőolaj párlatok télen (egy lépés), és az északi téli (két szakaszban) a gázolajkategóriák. Katalizátorként ezt az eljárást alkalmazzuk, hogy készítsen téli dízel üzemanyag (hőmérséklet, ° C zavarosodási pont - 25 dermedéspont - 35, a cetánszám 50) kereskedelmi katalizátor ATM mozdítani fluorral téli északi (hőmérséklet, ° C zavarosodási pont - 35 Dermedéspont - 45 , a cetánszáma 47- 52) -A az első lépésben (hidrogénező finomító) ASM katalizátort HA-35, és a második lépésben - a palládium katalizátort HY-13 alapján alumíniummentesített mordenit. A dízel üzemanyag tartalmazza képest a nyersanyag kisebb, mint 3,5%, normál paraffin szénhidrogének, és 8,5% -kal több izoparaffin, hogy [c.274]
A hőmérséklet, amelynél a tüzelőanyag vagy olaj elveszíteni átláthatóság és zavarossá válik miatt a vízcseppek és szétválasztását viasz kristályok. az úgynevezett a zavarosodási pont hőmérsékletének turbiditásának változását meg tudja állapítani a jelenlétét a tüzelőanyag vagy olaj feloldódott a víz és a szilárd paraffinok. Minél több tüzelőanyag tartalmazza oldott vizet, annál magasabb a zavarosodási pont. A zavarosodási pont a dízel üzemanyag rendszerint 5-10 ° felett megszilárdulási hőmérséklete. [C.14]
A zavarosodási pont meghatározza a kezdetét lerakódása a tüzelőanyag formájában kristályok magas olvadáspontú szénhidrogének (paraffinok, alkánok) a dízel üzemanyagokból, amely lényegesen nagyobb, mint a benzin. Fennáll a veszélye, dugulás üzemanyag szűrők kristályok paraffinos szénhidrogének. Ebben a tekintetben, zavarosság gázolaj hőmérséklete valamivel alacsonyabb üzemi hőmérsékletet üzemanyag lehetséges. [C.23]
A felhő pont a dízel üzemanyagok való hozzáadásával depresszáns csökken kismértékben, mindössze 1 -7-5 ° C Ez azt jelenti, hogy ezek az adalékanyagok nem befolyásolják a kristályosodás a viasz az üzemanyag, és így szűrhető és a gerinc üzemanyag-szivattyú segítségével az üzemanyag-ellátó rendszer . A kísérletek azt mutatták, hogy a szűrés üzemanyagok és anélkül paraflou paraflou megszűnik gyakorlatilag egyenlő, ha nagyon közel hőmérsékleten 9]. [C.133]
Az ezzel a kialakítás növeli a kiválasztás a mélység a fény mennyiségét olaj. így a kívánt a dermedéspont, valamint a zavarosodási pont a dízel üzemanyagok, hogy csökkentse a vízgőz mennyiségét. által megadott elpárologtatásához ügynök atmoszferikus alsó és oldalsó sztripper. [C.42]
A készüléket úgy tervezték, vagy a téli sarki dízel üzemanyagok és az alacsony olvadáspontú viasz. A nyersanyagok közvetlen lepárlású nafták 200-320, 200-350 és 240-350 C-on, a telepítés egy alkoholos oldatban a karbamid és egy oldószer-aktivátor - izopropanol. Hozam viaszmentesített termék (deparafinata) jelentése 84-86% (tömeg). A nyersanyagok, a teljes veszteség a folyamat nem haladja meg a 0,6-0,7% (tömeg.). Téli dízel üzemanyag van dermedéspontja mínusz 45 ° C-on, és Arctic - mínusz 60 ° C-on folyáspont depresszió 35-40 ° C, a zavarosodási pontja 28-35 ° C-on [171. [C.89]
Javítása érdekében az alacsony hőmérsékletű ovoystv dízel és nehezebb üzemanyagok egyre inkább használják csökkentő adalékként. A leghatékonyabb közül: a prsdetavlyayut egy polimer vegyületet. Néhány soiolimery etilén-vinil-acetáttal vizsgáltuk pour-csökkentőket, hogy a hazai Iva1M dízel üzemanyagok és a fűtőolaj. Beadva 0,02-0,1% (tömeg). Az ilyen, adalékanyag dízel zavarosodási pont nem változik, és a dermedéspont csökken 20-30 ° C-on Ebben a javított szivattyúzhatóságot és szűrhetősége üzemanyagok pr.i alatti hőmérsékleten a zavarosodási pont. Úgy tartják, hogy a folyáspont csökkentők gátolják splicing az elválasztott kristályokat szilárd szénhidrogének. Ez akkor fordul elő akár a adszorpciója az adalékanyag a kristályok vagy a részvétel szénhidrogén kristályosodás. bevezetését a kristályos szerkezet és a nehézségek ily módon egy szilárd keretet. Használata pour-csökkentőket üzemanyagok sok esetben lehetővé teszi, hogy elkerüljék a költséges folyamat viaszmentesítésével és növeli a nyersanyagokban előállítására téli fajták dízel és nehezebb üzemanyagok. [C.296]
Hőmérsékletének csökkentésével a magas olvadáspontú legtöbb szénhidrogén tüzelőanyag esik formájában kristályok különböző formáinak tüzelőanyag zavarossá válik. Van egy eltömődés veszélye a szűrő ezeket a kristályokat. Ezért gázolaj felhő pont hőmérséklete valamivel alacsonyabb, mint az alkalmazási hőmérsékleten lehetséges. Azonban a jó üzemanyag pumpált alatti hőmérsékleten a felhő pont. Ha a tüzelőanyag-szűrő a motortérben, és melegítjük eredményeként hősugárzás a motor, a környezeti hőmérséklet. amelynél a tüzelőanyagot lehet használni. Ez alatt lehet felhő pont. [C.46]
A benzin oktánszáma és cetánszáma gázolaj. frakcionált összetétele és viszkozitása fűtőolajok. fázis átmeneti hőmérsékletének (zavarosság, gélesedés, stb) normalizáljuk alsó határértékei megengedett értékek (minimális). Ezért, hogy kiszámítja a P1 és P2 mérésére ellenőrzés ezen paraméterek, szükséges, hogy a képletekben (2.5, 2.6) D = A, A2 = ° o. Tekintettel arra, hogy a [c.213]
Alacsony hőmérsékletű svoyspa jellemzi olyan paramétereket, mint a hőmérséklet zavarosság 1. szűrhetőség határhőmérséklet / p ^, és meghatározza a dermedéspontja utolsó tárolási körülmények üzemanyag 4 és p - alkalmazásának feltételeit az üzemanyag. bár a gyakorlatban vannak olyan esetek, a tüzelőanyag hőmérséklete megközelíti A legtöbb dízel üzemanyagok és a különbség 5-7 ° C-on Abban az esetben, dízel üzemanyag nem tartalmaz csökkentő adalékként, f egyenlő vagy kisebb, 1-2 ° C-on, üzemanyagok adalékokat tartalmazó vérnyomáscsökkentő. 10 ° C vagy ennél kevesebb [c.87]
Annak érdekében, hogy a kívánt zavarosodási pont és dermedési téli üzemanyag-kapott enyhülést frakcionált készítmény. Így a termelés dízel üzemanyagot = -35 ° C, és = -25 ° C szükséges, hogy alacsonyabb a hőmérséklet a végső tüzelőanyag forró 360-320 ° C, és az üzemanyagok = -45 ° C-on és -35 ° C = - 280 ° C., csökkenését eredményezi az üzemanyag átadott tisztítás mechanikai szennyeződések. Dermedéspontjénak a dízel üzemanyag gépjármű motorok nem haladhatja meg a 10 ° C-on éves, -35 ° C-on télen -55 ° C-sarkvidéki minőségű, [c.347]
Már jeleztük, hogy dinamikus körülmények között. t. e. során a tüzelőanyag-áram a csövek vagy egyszerűen vzbal- gyvanii erőteljes keverés közben, destillatnye dízelüzemanyagok megtartják hőmérsékleteken érvényes folyékonyság 20 vagy több fokos hőmérséklet alá a megszilárdulás standard laboratóriumi módszerekkel. Ez azt jelenti, hogy a gép működése, ahol a tüzelőanyag finom szűrők feletti hőmérsékleten a felhő pont hőmérsékletét a tüzelőanyag, nincs veszélye kiesés. Ha az üzemanyag nem folyik. Így. A fő nehézség a téli körülmények nem merülnek fel az üzemanyag-felhasználást az autóban, és amikor ez a közlekedés, szivattyúzás és a szállítás. Ezért a téli hideg üzemanyag mindig meg tudja melegíteni az üzemanyag. A műszaki intézkedések és eljárások fűtés nem térnek el szignifikánsan a melegítésére használt kenőolajok (gőzfűtőkígyó, helyhez kötött vagy hordozható). De van egy dolog, hogy soha nem szabad elfelejteni, amikor fűtés fagyasztott diesel gopliva - képest alacsony olaj párolgási hőmérséklet és vsppiki hőmérséklet. Okokból tűz tüzelőanyag fűtési hőmérséklet legyen 30 ° alatti hőmérséklet vaku, és ezt gondosan ellenőrizni kell. Nehéz maradék üzemanyagokat DT-2 (M4) és a DT-3 (M5), a különbség a fűtési hőmérséklet a nyitott (nyomás nélkül) tartók és lobbanáspontja kell lennie körülbelül 10 °. A zárt tartályok (nyomás alatt), csövek, tekercsek, és így tovább. N. üzemanyag lehet lényegesen meghaladó hőmérsékletre melegítjük a flash hőmérséklet. [C.172]
Amikor az üzemanyag-hőmérsékletet csökkentjük bekövetkezik paraffinos szénhidrogének alá a kristályok formájában. üzemanyag zavarossá válik. Ez ahhoz vezethet, hogy a szűrők eltömődését, és zavar a teljes üzemanyag-ellátó rendszer. A további hűtés, az átlátszatlan tüzelőanyag mennyiségét az elválasztott Cree stal.tov-paraffin megnövekszik, így alkotnak egy tüzelőanyag szivacsos szerkezetet. Ebben az üzemanyag veszít rugalmasság és válik megszilárdul folyadék studneobrazioe. Fagyasztott olajat nem lehet szivattyúzni pumpa, öntsük egyik tartályból a másikba, akkor nem tudja kitölteni az autót. Ha az üzemanyag-ellátó rendszer edzett. a motor leáll, fagyasztott pumpa üzemanyag a szűrők és szivattyúk a nem lehetséges. Jellemzően, a hőmérséklet, amelynél a tüzelőanyag megfagy 8. 10 C alatti zavarosodási pont. Annak érdekében, hogy elkerülje a motor megáll olyan hőmérsékleten kell használni dízel üzemanyag folyáspont 10 = 12 ° C a környezeti hőmérséklet alatt. [C.16]
Alacsony hőmérsékletű tulajdonságait értékeljük, és a kristályosodás megkezdődése hőmérsékletek zastshaniya (GOSZT 20287-74). Nazshayut a felhő pont, ahol a fázis homogenitását üzemanyag elvész. Fokozatosan további hűtés mennyiségű szilárd fázisú növekszik, kristályok nőnek. A hőmérséklet, amelynél a tüzelőanyag az első kristályok jelennek meg. látható szabad szemmel, nazshayut indulási hőmérséklet kristályosodás. A hőmérséklet a teljes mobilitás elvesztése noo4t név zastshaniya hőmérsékletet. A nyári minőségű gázolaj felhő pont hőmérséklete ne legyen magasabb, mint -5 ° C és télen - [c.72]
Az export, környezetbarát és a városi dízel üzemanyagok standardizált mutatók folyásponttal és PTF. Helyettesítés megszilárdulási hőmérséklet mérővel PTF társított szükség van több objektív értékelése a szűrhetőség és prokachivaemostn üzemanyag alacsony hőmérsékleten. Amikor a hőmérséklet a tüzelőanyag felhő alá leginkább forró olvadék n-alkánok nagyon finom eloszlású formában, és jellemzően nem tömíti üzemanyag szűrő. Közeli hőmérsékleten a hőmérséklet a tüzelőanyag megszilárdulási kristályok század-alkánokat lapolva alkotnak térrácshéj és keményedés. Ezen a ponton, az üzemanyag elveszti mobilitását és szivattyúzhatósággal gyakorlatilag leáll. [C.140]
Lásd: idéző kifejezésfelhő pont a dízel üzemanyagok. [C.37] [c.278] [c.93] [c.273] [c.211] [c.157] [c.347] [c.71] Kereskedelmi ásványolaj, azok tulajdonságait és alkalmazási Handbook (1971 ) - [c.43]