A felfedezés az új világ
Bartolomeu Dias és a Jóreménység
Portugál felfedező Bartolomeu Dias (1450-1500) volt az első, hogy közvetlen tengeri útvonal Európából Indiába. 1488-ban, úszott a déli peremén Afrikában. Két hajója fogott egy heves vihar. Erős szél fújt a hajó fel a köveket. De Dias sikerült viszont a parttól és a tengerre. Néhány nappal később hajózott a keleti, hanem az afrikai part nem látható. Dias rájött, hogy szoknyás Afrika és ki az Indiai-óceán! A szikla, amely csak nem a hajó volt törve, volt a déli csúcsa Afrikában. Dias nevezte a Cape Viharok. De a portugál király elrendelte, hogy nevezze át a rock, a Jóreménység. Due Bartolomeu Dias találták ki az Indiai-óceán és a térképen a föld szenvedett korábban ismeretlen Afrika partjainál több mint 2500. Km.
Nagy utazás Hristofora Kolumba
Portugál sikerek felkeltette érdeklődését tengeri expedíciók szomszédos Spanyolországban. Nagy térképész és navigátora Hristofor Kolumb (1451 -1506) javasolta először nyugati partján India eléri az Atlanti-óceánon. Beletelt 16 évig kap engedélyt, és forrásokat erre az útra.
A helyi lakosok (őslakosok) Columbus nevű indiánok. Ezt a nevet tartották eddig.
Columbus hajózott négyszer partján Amerikában, és minden alkalommal ott volt az új térkép megnyitásához területükön. Ezt követően az árvíz bevándorlók Európában. Így a szigetek és a part Közép-Amerika vannak spanyol települések.
Tiszteletére Hristofora Kolumba nevű ország Kolumbia Dél-Amerikában, a folyó Észak-Amerikában, a közigazgatási kerületben az Egyesült Államokban, amely a főváros, az ország, Washington.
New World - Earth Amerigo
Fontos számára a megértése a felfedezés Hristofora Kolumba út volt, egy firenzei Amerigo Vespucci navigátor (1454-1512). Az üzleti többször ment a tenger partján a America (1499-1504). Összehasonlítva az adatokat a spanyol és portugál hajósok az adatokkal, Vespucci arra a következtetésre jutott, hogy a föld által felfedezett Columbus - nem Ázsiában és Indiában, és egy új, ismeretlen európaiak hatalmas kontinens. Amerigo Vespucci javasolt hívja ezt a részét a föld az Újvilágba. Később átnevezték és tiszteletére nevezték el Vespucci „Amerigo Föld” vagy „Amerika” (by the way, anélkül, hogy a tudás a Vespucci), és a név jött használatba. 1538 megjelent a Mercator térképen.
Vasco da Gama és a felfedezés a tengeri utat Indiába
Miután értesült a nyitó Kolumbusz nyugat-indiai ", a portugál sietett, hogy megtalálják a keleti útvonalon. Ennek eredményeként, a navigátor Vasco da Gama (1469-1524) négy hajó megkerülte Afrika és elérte a part jelen India 1498-ban.
Nézd meg a térképen chart p. 50. ítélve a kiválasztott útvonalat, az expedíció által vezetett okos, bátor és határozott személy, jóllehet csak navigációt. Az Atlanti-óceán, hajók Vasco da Gama sikerült elkerülni két nagy bajok hajósok: erős Benguela jelenlegi és a vihar fej szél. Ő hajó fordult keletre, közel a párhuzamos Cape Agulhas, majd követte az észak keleti partja mentén az afrikai Mozambik. A kikötő város Mombasa (a modern Kenya), tagjai az expedíció találkozott óvatos elégedetlen keleti kereskedők, érezve a versenytársak. De nem számít, hogy mennyit lehet irigyelt valamit változtatni nem tudott.
A helyi uralkodó adta az utazóknak jó pilóta, aki csak töltött 23 nap a portugál karavellák az indiai partokon. Így az expedíció Vasco da Gama sikeresen átkelt az Indiai-óceán és elérte a várost Calicuttól - a port a dél-indiai. Portugál kereskedelmi először nem volt különösebben sikeres. Helyi gazdag hitetlenkedő hozzáállása, hogy idegenek, és nem siet, hogy a terméket. Mindazonáltal a portugál tudtak vásárolni a helyi piacon fűszerek, kelmék, ékszerek - mindenből egy kicsit. Utána mentek vissza Portugáliába.
Az oda-vissza út nehéz volt: a daredevils kellett kivédeni a kalózok, a legénység hajók kaszált betegség és gyötörte hibák. A 168 ember tért haza csak 55. A többi meghaltak útközben. Ennek ellenére, az ő küldetése teljesült expedíció: a tengeri utat Indiába találtak. Nyitotta meg az európaiak - az egyik legnagyobb esemény a fejlesztés a földrajz, valamint a történelem a világkereskedelem. Mostantól az építőiparban a Szuezi-csatorna (1869), a fő kereskedelmi az európai országok az indiai-óceáni országok és Kína nem volt az egész Földközi-tenger és az Atlanti-óceánon - már a Jóreménység.