A Complete Guide To védi a karosszéria korrózió ellen

Előbb vagy utóbb minden autós szembesül azzal, hogy védi az autót a korrózió ellen. A balesetek következményeit, csorbult festék kövek, karcolások okozta véletlenül vagy szándékosan, kondenzációs az üregekben kemény részek - mindez megteremti korrózió központokban. Nem lehet kizárni egy ilyen fontos tény, mert a gyár házasság, vagy hogy a házasság általában, valamilyen oknál fogva, nem tartalmazza: a használata eléggé ellenálló anyagok ezt a folyamatot alkatrészek nyilvánvalóan kitéve az agresszív külső hatásokkal szemben. Úgy tűnik, teljesen ésszerű, hogy korrózióvédelme az autó elkezdett dolgozni a projekten, a jövő modellje, a haszon, a kockázatok már régóta tanulmányozták, a statisztikák felhalmozott, a tulajdonságai különböző anyagok ismert ... Az egyetlen ok, hogy nem, akkor a felszínen: a gyártó nem nyereséges, hogy a fogyasztó autóval megtett hosszú ideig. Gyártó előnyös a fogyasztók rendszeresen vásárol egy új autót az összes nagy pénz.

Egyértelmű, hogy a fogyasztó számára szánt más célra, így a védelmet a karosszéria korrózió ellen nyugszik a vállán. Miért első test - is elég világos: ellentétben a többi készült alkatrészek korrózióálló ötvözetből (például alumínium-automatikus „harang”), egy test készül, egyrészt, az acél, és másrészt, acél ez eléggé vékony, azaz a korrózió következményekkel jár a házrészek sokkal komolyabb, mint, például egy vastag cső kardántengely.

Ugyanakkor méltánytalan lenne tagadni teljesen termelők szeretné, hogy a minőségi dolog. Végtére is, mielőtt az autó kap a fogyasztó, a számviteli elkerülhetetlenül csökken számos külső hatások, hogy meg kell mozgatni veszteség nélkül érték. Ezért sok autógyártók vigyáz hírnevét, intézkedéseket hoz korrózióvédelmi szervezetben.

Melyek a módszereket és eszközöket kell kezelni az ilyen „megsemmisítés” a test?

Az összes különféle módszerekkel, ezek alapján két elvek: akadályt áthatolhatatlan korrozív, és megteremti a bevonatot, amely kölcsönhatásba lép egy agresszív közeg helyett a kiindulási fém.

Az első típusú bevonatok, laminálás, és más módon, hogy hozzon létre egy szilárd felületre fóliát. Külön meg kell jegyezni, alapozás eljárást. Maga a primer, mint általában, nem védi a nemesfémből, de megteremti a legjobb feltételeket megnyerő vele védőbevonatot. Van azonban egy olyan módszer, foszfátozással, amelynek értelmében kell alkalmazni a speciális alapozó képező felszínén a foszfát film. Ez a film hordoz kettős funkciója van: és javítja a festék tapadását a munkadarabot, és bizonyos mértékig védi az elemet is.

A második típusú módszerek lehet csoportosítani az általános címe „elektrokémiai”, és a leggyakoribbak gyártásához használt növények - horganyzott testet. testrész merítjük olvadt cinkkel, amely kiterjed a felszínén egy olyan folytonos réteg vastagsága 1-2 mikron. Cink például a fém több elektronegatív, mint a vas, „feltételezi” a terhét a elemek. Ugyanakkor jelenléte miatt a mikropórusok ilyen bevonat, nedvesség áll rendelkezésre, az élet ritkán több, mint 1 év, úgy, hogy az érett öregségi gyártott autók a gyárban galvanizált, a közhiedelemmel ellentétben, nem csodaszer. Azonban most van (és néhány gyártó már sikeresen alkalmazzák) kataforetikus bevonat technológiát, amely lehetővé teszi, hogy a vastagság növelése érdekében a cink bevonat 6-9 mikron, és az élettartam - akár 10-12 év.

Artisanal bizonyos gyenge hasonlóságot ez a módszer az úgynevezett katódos védelem. A szerepe katód itt jár acél test az autó, és szerepe az úgynevezett „áldozati anód” - plate-fém védő, aktívabb, mint az acél. Ez lehet króm, magnézium, alumínium, de a leggyakoribb - a cink újra. Bordás lemez fémből van csatlakoztatva a test és nedvességgel érintkezve azt „rögzíti” azt, védi a primer fém. A módszer hátránya, hogy rögzítse a árnyékoló lemez kell furat felesleges, és ez rendkívül nehéz megtalálni a cinklemezt amely minden korrodált részeket.

Egy másik módja a szervező a katódos védelem, hogy egy külső forrás egyenáramú (katódállomás), és minden módszer, köznyelvben úgynevezett „elektromos” és „elektronikus” kifejezés ezen az elven alapszik. A hátránya az eljárás lehetséges előfordulásának védőcsoporttal látjuk hatását, amelynek során hidrogén szabadul fel, változások a közeli-elektród réteg és a többi folyamat zajlik, gyorsuló korrózió a védett objektum vagy külső tárgyak kapcsolatba velük. De általában, a módszer kiválóan alkalmas, hogy megvédje a nehezen hozzáférhető helyeken - köztük az alján a házban.

Hogyan válasszuk ki a legmegfelelőbb módja annak, hogy megvédje?

Kell kezdeni a meghatározása a védett területen.

barrier módszerek

A kültéri felületeken - ajtók, sárvédők, tető, motorháztető - arra alkalmas festék bevonatok (LPC) felett a festék gyár. Most amellett, hogy festés a felületre alkalmazott és az egyéb védelmi módszereket, mint a laminálás.

Az eljárás hasonló a csont a ugyanazt a műveletet, amelyet alávetünk, például egy jogosítvány. Ennek lényege abban áll, alkalmazása a felszínen az átlátszó műgyanta film formában lévő bevonat. És ha abban az esetben bevonat film képződik közvetlenül a felületre alkalmazása során lakk, a film, amelyet az elkészült laminálás. Egy ilyen film láthatatlan a felület rendkívül kopásálló és korrozív anyagok, és alkalmas még a kis maszkolási színező hibák. Ezen kívül, hogy kiváló a szubsztráthoz való tapadást, és nem befolyásolja hátrányosan a tulajdonságait vagy alacsony, vagy magasabb hőmérsékleten. Hátránya ennek a bevonat is van: ez nem alkalmazható a szennyezett felületre, nem hagyja abba a megkezdett alatt a korróziós folyamat és a költségek elég drága. Ha azonban megközelíteni a kérdést abból a szempontból, hogy megőrizzék a bemutatása az autót történő viszonteladás céljából a közeljövőben, a laminálás - tökéletes külső, látható felületeken. Itt meg kell jegyezni, hogy vannak olyan filmek, amelyek használata megteremti a hatása egy matt felület film, amely lehetővé teszi egy pár, hogy változtatni a színét az eredeti festék és egyéb finomítások célja, hogy fokozza a esztétikus.

Küszöbértékek lábtartók és más alkatrészek nagy érintkezési kopás gyakran használják a műanyag bélés. Persze, hogy megvédje a fő része a munkadarab felületén, hanem a rögzítési szükséges furatokat, amelyek megkövetelik a külön védelem - ragasztóanyaggal vagy hasonló gyógyszerek. műanyag bélések hátrány az, hogy azokat nem tervezték állandó eltávolítási / telepítési, hogy ellenőrizze a jelenlétét a korrózió a tányér. Úgy néz ki, hogy beszivárog nehéz, és a víz, mint tudjuk, mindig talál egy lyukat ...

Van azonban egy nagyon igényes terület, ahol a bélés határozottan indokolt. Ők kizárólag csomagban öntött vagy más módon - a hely nagyon hajlamos a különböző külső hatások. Beszélünk a kerékdobok, ahol a kirepülő kövek alól a kerekek, koptató szennyeződéseket, télen - hó kása agresszív jégmentesítő anyag. Ezeken a helyeken vannak beállítva a tetején a bevonat masztix (gyakran a gyárban) műanyag fékszárnyak, ami jelentősen csökkenti a károkat, hogy a fém burkolat.

A hozzáférhetetlen üregek (például, a felület az ajtón belül) zhidkiezatekayuschie alkalmas készítmények. amely tökéletesen kiegészíti galvanizáló üzem sokáig, és mentse meg a fejem a korrózió ezek a részek miatt a páralecsapódás az üregben. Ezek az alapok eltérő nevei, de közös bennük: mindannyian korrózióvédő hatása és a következetesség az anyag sokkal több folyadékot, mint általában öntött.

elektrokémiai módszerekkel

Mindez, mint látható, akadálymentes védelmi módszereket. És mi a helyzet az elektrokémiai? De mindent összevetve, semmi igazán váratlan: nyilvánvaló, hogy azok tökéletesen együtt az összes fenti. Melyiket válasszam függ a preferenciákat, a tervezett összeg és életerejét egy adott eladó. Külön meg kell említeni, hogy a már megjelent nem szünteti meg a rozsdát védelmi módszerek - először mechanikusan tiszta darab diffúz bevonat, laza rozsdát, ideális esetben - a tiszta fém. És csak azután, hogy alkalmazzák a katódos védelem vagy fogamzásgátló módszereket.

Kezeljük az alján az autó

Etnikum, üregek, felületek kopásnak kitett érintkezés ... Te beszélni védi az alján. Ez áll a legközelebb az út, és működik egy sor negatív tényezők: shock hatást repül ki alól a tárgyak a kerekek, mechanikai kopás a mozgó alkatrészek miatt a penetráció finom csiszoló homok frakciók kémiai hatása a részét anti reagensek és banális rozsdát DC vízzel érintkezik.

Szintén alá nyúlik az alsó a kipufogócső, amelynek jellemző meleg, majd lehűl, generálja a kondenzátum, amely növeli a korrózió veszélye. Tekintettel arra, hogy az autó egy önhordó amellett, hogy a fenti tételek az alsó felelős szerkezeti elem, amelynek szintén bonyolult geometriájú, ez lesz a kérdés a védelem szinte fontosabb, mint a megőrzése forgalomképességre külső.

Plusz, védelme tekintetében a járművek korrózió ellen, ismert az igazságot a két őshonos Magyarországon bajok is formálhatjuk kicsit másképpen: most autósok a fő probléma - ez az, amikor az első magyar katasztrófa javítások második.

Beszélünk egy ilyen szép út a szívritmuszavar - a természeti és az ember alkotta oldalakat, és létrehozott egy bizonytalan kézzel szakképzetlen személyzet számára, és gyakran ahelyett, hogy a szokásos paraméterek azok számára, akik kiderült. Ennek eredményeként gyakran utazás közben egy ilyen „speed bump” őket ragaszkodnak az alsó még terepjárókat a lumen 20-21 cm. Azaz, vannak olyan területek vannak kitéve ilyen befolyás és ...

A legmegfelelőbb ebben az esetben úgy tűnik, hogy használni öntött. Tény, hogy a felületet az egyik oldalon nyitott, és a másik - nem látni. Ezért az esztétikai tökéletesség lefedettség nem fontos, sokkal fontosabb az a védő tulajdonságait. És itt van ideális öntött - alapú készítmények gumi bitumen vagy kátrány. Ezek a kiváló tapadást a szubsztrátumhoz, takarja le egy vastag, hogy ellenáll a agresszív közegek, valamint amiatt, hogy annak rugalmasságát a megszilárdulás után tökéletesen tükrözi fúj eltérnénk a kövek kerekek.

Mastic is alkalmazzák, hogy az előkészített felület, tisztítani a szennyeződésektől, portól, olajtól és rozsdától. Sorjátlanítható felület előkezelt folyékony korrózióvédő szert élettartamának növelésére irányuló alkatrészek védett, majd szárítjuk.

Van ragasztók és hátrányai - mint a bázis elég vastag, nem olvad meg, így nagyon kevéssé alkalmas védelmére távoli üregek. Amellett, hogy a gyanta a masztix készítmény általában rostos töltőanyag, amely növeli a bevonat szilárdságát, grafit és olajok, nedvesedésének megakadályozására rész víz, és ennek megfelelően, a korrózióállóságát növeljék a bevonat a komplex.

Íme egy rövid áttekintés arról, hogy az egész autó korrózióvédelmet biztosít. A színfalak mögött volt a kiválasztási folyamatot egy adott bevonási eljárás és a felhasznált anyagok, a költségek a fedezet kérdések és dolgozik annak alkalmazásáról és garancia. De ismerve a „hogyan” és „miért”, válassza a „mi” már sokkal könnyebb.

Többé már nem vagyunk fiatalok Skoda Fabia és csak az utóbbi időben észrevette, hogy a rozsda az alján az ajtót. Jó dolog van egy barátja az autósbolt ... csak azt akartam, hogy tanult, mielőtt hivatkozunk rá. Ügyeljen arra, hogy megkérdezzük az elektrokémiai módszerek! ez még mindig érdekes, hogy mi az a hozzávetőleges költsége a leírt módszerek?))

Megpróbáltuk eltávolítani rozsda népi jogorvoslati burgonya só segít eltávolítani a közelmúltban jelent meg a rozsda réteg, citromlé és ecet lehet keverni egyenlő arányban, és felvisszük rozsda (amikor a fém tisztítási az oldat kell körülbelül két óra), nátrium-karbonát, vízzel hígítjuk, hogy megtisztítsa a fém számára 15 perc alatt. Azt a következtetést vonta le, hogy mindez nem működik. Úgy döntött, fordulat, hogy spetsialistam.Nadozhnee

Olvastam a módszereket korrózióvédelem, de nem pontozott kakas egy helyen, nem csinál semmit. Észrevettem egy ajtó alján a rozsda a helyén a régi semmiből. Azt akarta, hogy tiszta, és a folyamatot, de úgy döntött, hogy nézd meg a boltban. Kiderült, annyira - a nyugdíj nem lesz elég. Jó műértő a garázs, ami kisebb javítások, tanácsolta, hogy a katódos védelem. Olvastam a cikket, és úgy döntött, a választás. Köszönöm, hasznos oldal.

kérdezni

Kapcsolódó cikkek

• Hogyan védi a karosszéria korrózió ellen

• Hogyan védi a karosszéria korrózió ellen 1

• A motorolaj cserélési Daewoo Matiz - Autószerviz a saját kezét, és videó javítási útmutató és