5 cent a Opel Antara (Opel Antara)
Az első felülvizsgálat, azt hiszem, hogy valaki jól jöhet. Vettem autó futásteljesítménye 30.000 km. Közötti árverseny a legjövedelmezőbb. Előtte volt a VAZ 21123, Corolla, Camry 40. választhatnak autót (crossover) az automatikus (forgatónyomaték átalakító) közötti Sorento 2.2 diesel Honda Vietnam és Antara 2.2 dízel. Ár komplett, az állami és az év kedvező volt az Antara. Választható tartalmat. Rav 4 nem szereti a kemény outlender stb és az Antar nem annyira dorogah.Avtomobil kényelmes, dinamikus (ha van kedved akkor hajt), gazdaságos, kényelmes ülések, jó fékek. A csomag teljes (nincs speciális szakaszok - moonroof és navigáció): barna bőr, elektromos ülések, xenon, 19 kerekek, sok fülkékben és fiókok. Azt hiszem, a legkiegyensúlyozottabb felfüggesztés osztálytársaival. Fogyasztás: Város 11-12 liter, track 8 l. Közel 10 liter. Azt hiszem, az autók súlya 2 tonna és kiváló dinamikája szétszóródás jó indikátora. Bal dízel sosem esett. Az autó alulértékelt Magyarországon. A következő autó vásárolt Antara lenne 7 üléses)
Meg kell, hogy kövesse a 5 ajtós - a fej alatt súrolja a festéket, és kezd rozsdásodni. (Ragasztó műanyag kétoldalas szalag, mint rendben van most) Egy zónás klímaberendezés.
Alulértékelt magyar autópiac. Nagyon jó ár-érték arány. Sok lehetőség már következetesen használják, elfogadható áron.
Diesel idősebb generáció, amely viszonylag magas fogyasztás. Alacsony ár autót a másodlagos piacon összefüggő távozása a márka a magyar piacon, és az alacsony népszerűsége,
Garancia változott fúvóka (50.000 fut) és egy turbófeltöltő (körülbelül 60 000) vezetik a többi rendszeres MOT. Ezzel véget ért 95.000 lambda szonda lett távolítva illetékes szakértők a kipufogórendszer a telepítés a nyomás kompenzátor és visszahelyezést rendszert. Csökkent a fogyasztás 1,5 liter / 100 km. vontatási és jobb fojtószelep választ. Emisszió indexek alig emelkedett.
Követte az autó maga, mind a szolgáltatás „a könyv”, de nem szigetelő, de jó szolgálatot. Műszakilag 100% javítható autószalonon a 4., vannak karcolások naspinkah első sedey (azaz a hátsó utasok nem nagyon), szigetelés ajtók, csomagtartó, hátsó ajtó, tücskök életét. A sífutás költségvetés - nagy gépek és elektronikai megbízhatóságát.
Kezelhetőség - szuper, mint most a Lexus LS lesz ezit? hányás lesz a jobb oldali sávban.
Minőségi burkolatok, van, hogy legyen óvatos, hogy ne sértse semmit, akkor hallani a motor, a Lexus Hát nem, de a pénzéért - szuper.
hűvös autó
Cseljabinszk
-megbízható
-tágas
-Erőfeszítés nélkül ne ragadjon
-nagyon magas
-fürge
-biztos
-Kényszerleszállás erős test
-kiváló Shumka
-gavallér
-Appetite város nyár 14-18, télen 22 forgalom, nyom 10-13
-Nehéz. Ice gondosan meg kell
-Gidrousilitel- felesége nehezebb kezelni (bár területén 4 * 4 nem panaszkodik)
-Hatósági szolgálat D. * s. Kérdések könnyebb megoldani bármely más helyen.
-25.000 km. - starter megzörrent. megváltozott a garancia.
-Glushak akasztott a pályán. Burst fémet a kipufogó-gyűjtőcső - 1000 R. A legközelebbi töltőállomás hegesztett (70.000 km).
-Eltussolása az építkezésen a rezonátor nagy kő (miután a traktor nem vette észre) - 5000 - a szerződést a csere (40.000 km).
Végső 17 cm perem nélkül. Biztonságos minden 14-15 puzoy érinti, ahol úgy tűnik, Rio és a Solaris túrák. Fordulási sugár - mint egy kamion. 3 év nem volt hozzászokva))). Utánégés - általában boroden néhány ritkán ahol találkozik és ritka „de én *”. Flow vesz ki belőle - ha a motor felfújt akár 4 liter.
A kijelző unalmas ősi kilátás nyílik a kikötőre.
Mindez több mint fedezi a profik autók!
A leszívott motor, automata sebességváltó-klasszikus gidrotransformatornaya nem DSG vagy CVT, a képesség, hogy változtatni fogaskerekek manuálisan. A megbízhatóság az autó, a vezetési teljesítmény, magabiztosan viselkedik sebessége akár 150-160 km / h (a legtöbb nem megy), jó kezelhetőség, nincs valkost, jó dinamika. Nagy nappali kényelmes ülőhelyek, egy jó beállítási tartományon, nem rossz hangszigetelés. magas üléshelyzet, a 200 mm szabad, jól felszerelt elektronika segít autót, jó munkát és megfelelőségét az automatikus működés, motorral, nagy világosságot (I biksenon) A hátsó ülések lehajtásával padlót kapunk. Az ára, azt hiszem, jobb, crossover van.
Merevebb felfüggesztés, elavult belső kabin, olajfogyasztás 100gramm meg 1000km, nyikorgása műanyag a csomagtartóban -10 és alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás 15-16l-city útvonalon 10-11l, nem megfelelő működése az esőérzékelő, egy kis csomagtér a géphez, bár elég .
nem volt kár.
gázreakcióval, jó hőszigetelő, kellemes a motor hangja gyorsítás közben, nagy felfüggesztése „fecskék” a gödörbe, a 3.2 motor és az automata sebességváltó mérsékelt fogyasztása akár 120 km / h autópályán 10l, 120 -140km / h 11.5l városban 16 liter akár 18L. Nagyon okos autó crossover és a legtöbb kombi és ferdehátú)))
gyakran hibát produkál - a ELM 327, nem törzs)))
cseréje jobb első kerékagy 65tys. km
Pads kör 81tys.km
A fojtószelep pozíció érzékelő 80tys.km
Általában nem szeszélyes. Rendkívül pozitív tapasztalata tulajdonos ezt a járművet. A motor, dízelmotor, nagyon okos, soha nem sikerült, és a hideg is. Salon elég jó az igényeinknek, átalakult, beleértve a csomagtérben. Az autó mutatkozott tökéletesen avtoputeshestviyah- hatótávolsága egy teli tank alatt 800 km, magabiztosan tartja az úton.
A város, a kert, elzárva az utat poydet.dlya sokkal jobb autó. (Összehasonlító) hodovka energiaigényes. Salon mossuk, műanyag fog tenni. Szerint a vezető leszállás - valami közeli teherautók, buszok. Miután Zhiguli, moszkoviták - más orosz-szovjet autóipar, „talipomanus” a japán nők, Koreai - pamut anyagból fogyasztási cikkek - a használata Opel Antara lesz élelmiszer örömére.
Miután a "családfa" a németek - (Audi, BMW, Mercedes) csalódni. minden ismert összehasonlítva
Dinamikus és könnyen kontroll autót. Hogy eloszlassa több száz nyolc másodperc alatt egy kisebb, hogy az autók ezen osztály kitűnő eredmény. A motor nem evett egyetlen gramm olaj. Tól TO TO ugyanazon a szinten. Kiváló bőr az utastérben. 5 évig, sehol még horzsolások meg. Majdnem, mint az új. A hátsó utasok nagyon kényelmes. Hátsó emeleti lakás. Könnyen elkészíthető egyáltalán hideg. A Moszkva éjjel -32. De szakadó jó olaj Mobil 1 0W-40.
Nagy fogyasztás benzin. Nagy-adó (227l.s = 17025 rubelt évente). Műanyag lökhárító, amelyeket nem festett. Ha karcos, vagy meg kell festeni az összes műanyag, vagy változás. fordulási sugár nem a legjobb az osztályban.
nem volt kár. Már csak kellék. 54500 volt ellenőrzés. Az említett perselyek meg kell változtatni. Mindent.
A város, a legtöbb azt. Annak ellenére, hogy a szerelvény közé tartozik. az utastérben nincs tücskök és az izületek tökéletesen beállítható.
A motor az áramellátás általánosságban beszélni órákig. Flow minden attól függ, a tömítést a kerék és a gázpedált. Abban csendes vezetési stílus fogyasztás 14 liter. és a vezetési stílus a fogyasztás télen (I felmelegedni az autó indulásakor) belül 19-21 liter. De a motor kapacitása több mint simított ezeket a pillanatokat. Én kellemesen meglepett autó elektronika szempontjából stabilizáló jármű havas utakon. Én vezettem egy-két alkalommal során a Szahalin keresztül Vanino közúti hó és jég. 300 km tajga könnyen. By the way, kergeti ez az út a Pajero és chesto kell ismernem, hogy bizonyos szakaszokon berepült az árokba.
Azt kellett volna fizetnie a figyelmet a hangszigetelés kabinban. Hiányában a visszapillantó tükör és az egész ég kamerák személyzet.
Sokat felháborodott feleség a hiányzó oroszosítás fejegység!)
Kezdettől az agy darálni rendszer fényszóró beállítása. Úgy tűnt, a növény csak fel a hibás fényszóró. Az alsó oldalán a blokk fények magyar nyelv írásbeli selejt. )
28 000 km váltotta vedlési körül, és perselyek elülső karokat. 30000 kellett cserélni a szikra (benzin tankolás a pályán eredmény Habarovszk-Vlagyivosztok).
- nagy
- klasszikus férfi megjelenés
- egyszerű kialakítás
- Nagyon erős anyag, kárpitozás, jó felszerelés
- viszonylag olcsó
- jól sikerült, hogy a minimális fordulási hengerek
- meleg télen
- ülések oldalán műbőr, és a közepén - az anyag, nagyon praktikus
- szinte neugonyaem
- benzin megeszi Nemerow
- hangszórók gyakorlatilag nincs
- felfüggesztés merev felfüggesztés mozog kicsit, még átlósan yard írt egyszer vagy kétszer beragadt =
- a törzs túl kicsi
- undorító háttérvilágítás panel
- nincs hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő
- feszes kerék
tompított izzó, világítás méretei és számok, a Drive-mirigy tulajdonában lévő autók hosszú
jó hőszigetelő, egy nagy, jó fényezés
Sok autó kevés pénzért. 5 év elteltével a gyártási év.
Ha vásárol B \ Mi mindig készítsen teljes diagnózist. A hiba bármi lehet. bár minden távon.
A legjobb árajánlatot a szegmensben, a sok autó a pénzüket, számos további optsiy.Horoshaya dinamika, kezelése, szigetelés, megfelelő munkagép, egy nagy nappali, egy kiváló fény- bi-ksenon.Vysokaya ültetés, nagy hasmagasság, a teljes méretű pótkerék, található, a csomagtér rést, ahelyett kívül alapján dnischem.Nebolshoy fogyasztás a motor lökettérfogata 2,4 és teljesítménye 167 lóerő és automata sebességváltó, van 14 liter 100 a városban, lovas stílusban spokoynyy.Avtomat klasszikus nélkül variátor, nem egy robot, nem DSG.
Elavult tervezése, merevebb felfüggesztés, műanyag néhol kabinban könnyen karcolódik, a törzs túl kicsi.
Érdekes érték berendezések, kényelmes ülések, jó hangszigetelés
megszokni munka hosszú box-gondolkodás, kis sebek, bilincsek gidrousilitile, bogarak, kóbor Ablak beállítások nem megfelelően mutatja a hőmérsékletet az utcán télen
bilinccsel 10000km kormánykerék, hátsó hüvelyek elülső karok 40000 km
Csendes és hangulatos belső
Nagy áramlási középszerű dinamika
30.000 nélkül bontás
Olcsó nyikorgó műanyag
1. Dynamics.
2. Comfort.
3. Megbízhatóság.
1.Izlishne merevebb felfüggesztés.
2. A város egy tisztességes étvágyat.
3.Nelikvidny a másodlagos piacon.
Megjelenés, annak ellenére, hogy egy nagyon jó távolság 4WD rendszer meglehetősen gazdag belső.
Gyenge, 140 LE és ehhez szükség van a motor lökettérfogata 170 LE
anyag nem található
1.Neplohaya szigetelés
2.Upravlyaemost, hogy jó, viszonylag kemény.
3.Dostatochno dinamikus.
4. Jó belső, sok szép kis dolgok (kamera, tolatóradar, ülésfűtés, ablaktörlő és így tovább és így tovább)
5.Nadezhny autó minden nap.
1.There esetek aránya magas, bár 227 lovak és két tonna tömegű Szerintem egy normális (11 l. Ösvény 17-20 l.gorod)
2.Do nem nagyon szereti a rossz utak, kavicsos út típusa washboard (durva ez neki)
3.Bagazhnik kicsi.
Gazdaságos (track - 8,5-9,0l; Moszkvában forgalom - 10,0l). Gyengéd adó - 4,4 TR (150ls).
Tolóerő - mad (320nm talán több, mint a 3.2 benzin). Kellékek - egy fillért sem.
Széf (a korábbi harcolt frontálisan a hibákat - az én és az utas vagy karcolás).
Aranyos a férfi és a női. Praktikus a város és a távolsági utazás.
Duzzad több, mint az elnöki repülőgép, de a pénz kicsi. Minden funkcionális és nem sallang.
Xenon jó, különösen, ha ez a ködben.
Chevy Captiva egységes tekintetében s / h és fogyóeszközök. Egy jó kereskedő hálózat.
Cseréje a szélvédő oszlopok - 10tr munka (minta tétel mester Németországban.). Szállított Chevy Captiva 3 literes motorral.
Az elülső csomópontok - 5 MP (megváltozott magát).
Rust petárdákat alatt díszlécek - egy kicsit. Szétszerelt, húztam fel, feldolgozott, festett. Ár kérdés - 3TR és délben.
1. Van valami, amire szükség van egy kényelmes mindennapi használatra.
2. Könnyen város gyorsan az autópályán.
3. Kiváló kezelhetőség.
4. Erős szélvédők. Repedések a chipek nem nőnek. Ne hasonlítsuk össze a japán.
5. Alacsony költségű karbantartás.
6. Könnyű vezető leszállás.
1. GUR leugrott a tömlő -35 az első télen. (Betegség ismert. Úgy kezelik a normál bilincsek) rögzített garanciális.
2. A mintegy 40.000 megváltoztak a fojtószelep (olyan betegség ismert).
3. 69 000 megváltoztatta a vezetékes hurok dadchiku ABS (ismert betegség).