10 legjobb láncfűrészek
Gépesítése munkaerő favágók - nem új találmány: az egyre növekvő étvágy az ipar és az építőipar kánon szakállas férfi baltával megszűnt, hogy megfeleljen a végén a XIX. Ugyanakkor, és feltalált alapvető elemei a modern láncfűrészek, végleges beszedéséről fűrészlánccal vezetőlemez és könnyű benzinmotor a huszadik század elején.
Azóta sok minden változott, de a láncfűrész tervezési időt takarít tesztelt jellemzői: a kétütemű motorral, centrifugális tengelykapcsoló, éles fogak a lánc, forgatható a vezető kerülete. De még ha figyelembe vesszük a kor a mechanizmus, amely úgy tűnik, hogy mind tökélyre, kiválasztják a megbízható és felhasználóbarát láncfűrész lehet a gond. Nos, próbálja megérteni, hogy kínálunk a piacon.
Osztatlan uralma az amatőr szegmens masztodonok benzin készülék piacra - Husqvarna és Stihl - romlott, mivel a kínai kétszer: először ezek a cégek, olcsóbb a gyártás, áthelyezte termelés Kínába, jelentősen veszít a minőség, majd a kínai magukat megtanulták megfelelően klónozni valaki másnak a technika elég megfizethető áron.
Most láttuk, hogy egyértelműen valami emlékeztető ... Hmm, és még a tervezési nyilvánvalóan sok közös egészen méltó „donor» - Komatsu-ZENOAH G3700, és ez egy jó ajánlást. Hogy sok sikert klón a gyakorlatban?
Büszkén Oregon feliratot nem lehet festett a buszon jó - azt ígéri, a megbízhatóság, a körfűrészlap, bár a műanyag a buszon is elég gyors, hogy radírozza. A busz hossza 35 cm, ami háztartási célokra elegendő. A lánc a leggyakoribb lépés - 3/8, problémák a helyére találni nem merül fel.
Motor láncfűrész - egy kis kétütemű a hangerőt egy kicsit nem elérve 40 „kockák”. Egyrészt - ez adja az alacsony üzemanyag-fogyasztás, a másik - a fűrész nyilvánvalóan nem a kemény munka, hogy 1,6 lóerő nem elég. A gáztartály is kicsi - 300 ml.
Bár a láncfűrész nyél viszonylag olcsó és kemény műanyag, a szint a vibrációt is elfogadható, és tekintettel arra, hogy a fűrész nem professzionális használatra, saját átlagos statisztikai tulajdonos módban van, akkor nem fárad. Szerint a fékkör nincs panasz.
Sajnos, a kínai nem lenne magukat, nem kell egy kis eszköz, a finomhangoló vásárlás után. Ebben az esetben beszélünk a karburátor - sok fűrészek, azt azonnal rendbe. Nem nagyon jól tette ház - alatta gyorsan töltött fűrészpor, amely megakadályozza a fékek és lassítja a lánc is. Azonban bármilyen eszközt használat után meg kell tisztítani.
- Minőségileg másolt bizonyított japán fűrészt.
- Ez könnyen fut a motor hideg.
- Gondatlan szerelvény.
- Gyorsan eltömődik fűrészpor fedelét.
Nyerő elismerés (és sokak számára a „Husqvarna” és a „Láncfűrész” - szinonimák), hogy meg kell tenni, és a megnövekedett felhasználói igények: mit megbocsátani egy kevéssé ismert kínai márkák, biztosan emlékezni fog a neves svéd vállalat.
A 236. „aláírás betegség” modellek lettek két - egyrészt folyamatosan szivárog az olaj (a legtöbb tulajdonos vagy módosítani, akkor sűrűbb, vagy üríteni tárolás), másrészt gyakran jellemzi kudarcok gyújtást. Az első nem tekinthető annyira komoly hátrányt a modell gyakorlatilag a költségvetés szegmensben, ha emlékszik az azonos „nyugodt”, ahol bár van olajszivattyú, nem adja az olaj áramlását a busz a tompa motor, de a meghajtó csiga lágy műanyag rendszeresen vágva, különösen amikor a mindennapok por kerüljön a mechanizmust, de a gyújtás hiba súlyosan rontja el a mókát vásárol egy „márka” terméket.
Azonban elég a rossz hír - a fűrész még mindig jó. A kapacitás 1,9 LE ő magabiztosan megbirkózni a legtöbb háztartási feladatok, valamint a 40 cm-es sáv - ez nagyon rossz az amatőr láncfűrész. Vibrációt, a fogantyúk a tolerancia, de szeretné, hogy adjunk hozzá több és hatékonyabb kipufogódob 116 útlevél decibel mellett működő nagy terhelés túlzottan megverték a füle.
- A jól ismert cég, a prevalencia a kereskedelmi hálózat és a rendelkezésre álló tartalék alkatrészeket.
- Jó teljesítmény.
- Ismert problémák a fordítás minősége.
- Eredeti olaj a fűrészt folyamatosan szivárog a tartályból.
Személy szerint én sem megtörni, az egyetlen dolog, ami okozta - azonnal, hanem natív olaj kezdett szakadó vastag transmissionku megszabadulni a foltokat a csomagtartóban. Lánc és gumiabroncs menni vele rendesen.
A „nyugalom”, mint a - közepesen nehéz, nagyon csendes, alacsony vibráció. Nem különösebben sikeres karburátor - beállítástól függően egy fűrész vagy túl nehéz kezd meleg vagy a hideg, „középutat” a szabályozás nehéz megtalálni.
MS 170 láncfűrész van ellátva (igen, az azonos), egy automatikus kenőrendszer. Egyrészt - ez kényelmes: olaj tárolására és szállítására nem szivárog, az áramlási sebesség utána lehet állítani. A másik - a döntéshozó, hogy olajszivattyú meghajtó a főtengely nem nevezhető egy műanyag féreg optimális: a féreg gyorsan elhasználódik nagy sebességgel, és a helyére kell távolítani, és a berántó és centrifugális tengelykapcsoló, egyszerre van kenve olajmaradéktól. Plusz azonos finom fa por eltömi az aktív hely fedő alatt, néha irányító szennyezni a olajcsatornához úgy, hogy a jogállamiság „ivott-tisztítókúra” Stihl kötelezővé kell tenni. Gáztartály és olajtartály itt, az úton, a legkisebb az összes modell a minősítés.
- Kényelem, jó teljesítmény.
- Ismert problémák automatikus kenést.
A legjobb láncfűrész otthoni, véleményem szerint. Drága, de rájössz, hogy tartsa a kezében egy saját dolog. Fűrészek finom, de szeretnék többet tank.
Kompakt és könnyű (súly - 3,8 kg, míg a legtöbb amatőr modellek felett van 4) ivott a használatát a márka tekintetében nem lehet figyelmen kívül hagyni a rangsor a legjobb népszerű láncfűrész. Minél több a fűrész összeállítás nem rossz - a hossza 35 cm, gyári Oregon lánc minden, mint Alpina. Azonban ha közelebbről megvizsgáljuk, akkor emlékezni a rossz szót láncfeszítő szerelvény fejlesztők - nem vetett bizalmat, megjelenés, hogy ellenőrizze a saját tapasztalat egyes tulajdonosok a túlzott szigorítás hatályba giccses eltörik. Egy kis motor (32 kocka), amelynek kapacitása egy kicsit több mint a fele „lovak” erőteljesen kibontakoztak, hogy kompenzálja a hiányzó teljesítmény arány.
Mi is pontosan a néhány ember, mint hogy - ez hiányzik a karburátor szokásos üzemanyag-csere: hogy egy új vagy fekszenek a polcon láttam tambura nem fog működni anélkül, tánc: egy hosszú és nehéz, hogy húzza az indító vagy emlékezve a gyerekkori, majd a módját, hogy adja át, bár egy kicsit a „kiszáradt” moped, fújjon bele az üzemanyagtartályt. Ha a munka és felfedi a rossz megfogalmazásában a légszűrő, amely továbbítja a túl sok a por, a belépő - ez biztosan kell finomítani.
- Nehéz kezdet után tétlen.
- Szüksége van egy felülvizsgálatát a légszűrőt.
Jó költségvetési láncfűrész, ha nem arra gondolni, hogy milyen undorító ez megvan, miután a téli tárolás - hell Kopek benzintankból tudta csatolni.
Top félpótkocsi láncfűrész
Ez egy komoly láncfűrész jó hűtő és a motor lökettérfogata 3,2 LE képes dolgozni hosszú ideig terhelés alatt anélkül, hogy a túlhevülés jeleit. Az amatőr gyakorlatban (otthon vagy a ház), akkor lesz elég erő a tartalék. Fél méteres busz is a fákat, de ugyanakkor nem zavarja iszik túlzott mérete és súlya.
Ez látta, mint a? Először is, ez egy kiváló légszűrő rendszer - ez lesz a terület a hűtési járókerék, ugyanabban az időben működik, mint egy centrifugális előszűrő: eltömődött lassan, de még mindig könnyen eltávolítható. Másodszor, a láncfeszesség állító lehetővé teszi, hogy beállítsa a laza mindenféle speciális eszköz nélkül. Nos, a harmadik - ez tökéletesen működik anti-vibrációs rendszer, sőt a 50 köbcentiméteres motor jól kiegyensúlyozott. By the way, ez egy külön kenési rendszer, így keverjük magad benzint és az olajat nem szükséges.
Nos kötelező szépséghiba - itt van, mint abban az esetben a 236-edik modell, a magas zajszint (104 dB, az üzemeltető fül területén).
- Könnyű üzemeltetés és karbantartás.
- Jó teljesítmény.
Nem ez az első év munka és nem kért. Csak egy lánc - megvásárolható darabok az öblök, gyorsan kihúzta, de olcsóbb márkás kész fajta azonos Oregon.
Koreai láncfűrész különösen elégedett az ár: 3.5 LE teljesítmény egy kicsit, a legtöbb a „márka” ital a pénz - vékony amatőr. A motor tényleg működik tökéletesen, és „húzza” terhelés.
Üzemanyagtank kapacitás - fél liter alapuló tisztességes gazdaság is elég, és csak azt, hogy tankoljanak időt a pihenésre és pihenni magát látta. Belül a motor nem mutatott vas hüvely és nikasilevoe bevonat: ez a kisebb súrlódási veszteségek, és kisebb a kockázata a beszorulás, ha túlmelegedett (kevesebb különbség hőtágulási a dugattyú és a henger). A hátránya - hogy nyomon kell követni a feltétele a légszűrő: badass a nikasilevoy dugattyú nem javíthatók, ha az öntöttvas henger furat kezelése mester, adja meg a dugattyú megnövelt átmérőjű, akkor csak ki kell cserélni.
Való hozzáférés a levegőszűrő vagy a felvétel a „téli” karburátor fűtési mód nem igényel semmilyen eszközt - is egy plusz Daewoo.
A hátrányok súlya: összeszerelési lánc és bár ez telt el a 6 kg.
- Tisztességes teljesítmény vysokooborotisty motort.
- Hatékony rezgéscsillapító rendszer.
Saw jó, valóban fűrészáru, a motor nagyon jól húz, és könnyedén pörög fel a maximális fordulatszámot. Az üzemanyag-fogyasztás mértékkel.
Modell kijött ellentmondásos: egyrészt, hogy rengeteg energiát (3,1 LE), hogy működik egy láncfűrész bizonyult kényelmes és megbízható, de a többi - a hossza a busz (35 vagy 40 cm) közelebb az amatőr modellek, néha ezeknek a 10-15 cm-es akár a standard az osztályban fél méter nem lehet elég.
Említésre érdekes pillanat automata fékkel, azonnal leállítja a láncot egy erős szakítás, kiegyensúlyozott porlasztó úszóház nem olyan erősen reagáló eltömődés „Fly Out” Szűrjük az elegy összetétele. Mint kiegészítő lehetőség a gyártó kínál rendszerét nyúlik a lánc szerszám nélkül ( „out of the box” kell egy csavarhúzó, feszítő magát, mellesleg, nem különösebben hasznos), elasztikus csillapító gyújtószerkezet (rándulások a kötél nagyon jó simítás).
Télen is tartalmazza a speciális fűtési mód - ebben az esetben a levegőt a hűtő a járókerék arra irányul, hogy a karburátor, megelőzve a fagy fel. Átkapcsolás történik egy egyszerű csavarhúzóval, nem időigényes.
Ez nem tetszik? Először is, a zaj: 114 dB útlevél érezhető. Másodszor, a ravaszt: hideg motor indítható egy vagy két rándulások, csak nagyon jól hozzászokott az adott fűrészt. Hiányzik kézi szivattyúzás üzemanyag az üzemanyagtartályt és a két nem lenne több, mint az ellenőrzés szintje.
- Alacsony vibráció.
- Mérsékelt üzemanyag-fogyasztás.
- Praktikus ravaszt.
- Zaj.
Ez láncfűrész közelebb van egy profi, ha nem egy „de” - a maximális hossz a busz, amely fel van szerelve Model 361-16 - 45 centiméter. Bár a teljesítmény 4,6 LE egyértelműen azt ígéri, a lehetőséget, hogy esett fűrészáru, gumikat, ez nem elég.
Henger négy habosító (amely szignifikánsan és pozitívan hatott az erő, mert a mérete - csak 52 „kocka”) van ellátva kicsomagoló könnyű indítás. Egy rövid bemelegítés, akkor hatékonyságának ellenőrzésére rezgéscsillapítás ... hanem panaszkodnak a zaj: 115 dB lesz kénytelen dolgozni a fejhallgatót, ha gyakran kell nyitni a gáz „teljes”.
Most is, nem olyan, mint a fűrész ára - majdnem kétszer magasabb, mint az MS 250, és valójában ezek szerkezetileg nagyon hasonló. Ez a pénz megéri a plusz 5 cm gumik és fél, a „ló”? A kérdés nagyon ellentmondásos.
- Motor teljesítmény.
- Könnyű használat.
Használata a munkahelyen, önmagában aligha felvette. Ez egy jó ital, „kill” szinte lehetetlen.
A legjobb professzionális láncfűrész
„Ez az, hogy a helyzet!” - önkéntelenül eszünkbe jut. Ahhoz, hogy ezt a 6,6 kg-os láncfűrész ellátott 70 cm-es busz automatikusan elkezdi érezni Kosmodesantniki segítségével lánckard és hit császár megsemmisíti eretnekség.
Mint már említettük, a fenti 450e modellt alkalmazzuk előre centrifugális levegőtisztító. Ha a félig modellek inkább szép vonás, a profi láncfűrész - már most is jelentős plusz: por munka közben, ő veszi fel egy csomó, és tekintettel arra, hogy az a henger térfogata nagyobb, mint egyébként eltömődött szűrő gyorsan.
Az ítélet egyszerű: a legjobb tanácsot. Legjobb láncfűrész rangsort - kivéve, ha nem bánod a súlyát.
- Power, a kiváló teljesítményt.
- Hatékony rezgésvédelem.
- Minden ugyanolyan nagy zajszint (bár összehasonlítva a kisebb teljesítményű modellek még nem nőtt).
Az igazi igásló - nélkül dolgozik gyakori szünetek, a finom motoros húz, fűrészelés mindez lehetséges!
Ismét „Calm” az ő szerepe - egyrészt mintha kompenzálja a rövid buszos félprofi sorozata ide hoztak létre a már 90 centiméter busz (mellesleg ez lánckard), a másik - egy fűrészt, miközben drasztikusan „vaskosabb” legfeljebb 10 kilogramm, szinte kétszer verte „Husqvarna” és a költségeket. Sőt, ez a szám azt jelzi, a gyártó bar nélküli és a lánc.
Természetesen, ha a kivágás fog mutatkozni -, akkor ott van a metrum és környéki autóbusz motor, amelynek kapacitása 8,7 LE De a sokoldalúság és ár láncfűrész egyértelműen veszít sok versenytárs, sokkal olcsóbb. Ez az erőforrás kompenzálni? A kérdés továbbra is nyitott, mint azt állítani, hogy a megbízhatóság, nem fogjuk teljes fölénye Stihl.
- Alkalmasságát kivágás erdők hajó vagy mészáros mamutok ... A francba, fűrészelt mindent, ami megfelel az utat.
- Az ár hasonló a banda Tajiks a fűrész.
- Ez megköveteli, szilárd fizikai felkészülés.
Láttam jó, de konkrét. Ahhoz, hogy le vastag fák - öröm, de a karok és a vállak gyorsan elkezdik érezni a súlyos.
Mit kell figyelembe, amikor kiválasztják a legjobb láncfűrész?
- Teljesítmény korrelációban vannak a mennyiség a motor: a nagyobb mértékű kényszeríti, a gyakrabban érinti, és az erőforrás. Aligha kell törekedni, hogy vásárol amatőr modell egy rövid busz.
- busz hossza - elég egyértelmű különbséget osztályok látta fa az országban, és lehet rövid, de rövid fűrész könnyebb és kényelmesebb folytatni, de komoly kivágása feltétlenül kell keresni egy profi modell hosszú gém.
- A biztonsági felszerelések hatékonysága fontos, még az amatőr modellek véletlen harapás láncok és erős bunkó senki sem immunis, ellenőrizze, hogy a fék, választotta a fűrészt a boltban.
- lánc típusa szabályozás is szükséges, hogy a prioritás: biztos, hogy értékelik a kényelmet és ellenőrzése, illetve annak erejét. Mert nagy teljesítmény tartalékkal hajsza nem éri meg: egy erősen megnyúlt lánc szignifikánsan nagyobb valószínűséggel tört, ami rendkívül veszélyes.
- Az üzemanyag-fogyasztás közvetve érinti a könnyű használat: füstös és mérgezik a levegőt fűrész, még a szél szeretnénk kidobni.
- Típusa kenés mechanizmus - ez sokkal kényelmesebb, természetesen automatikus, de azonnal kérjen hírneve egy adott modellt -, hogy nincsenek problémák vele?
Azt szeretném, ha a sikeres vásárlást!